刚刚，吉利汽车公布11月销量。月总量141661台，同比增长0.3%；相比上班40%以上的增速，11月增速陷入停滞；环比10月增长月10%，主要依靠缤瑞和缤越新车拉动；1-11月累计销量1407505，同比增长29%，已完成年度目标小的89%.

目前，吉利离完成年度158万的目标还差17.2万，12月虽说是一年当中销量最高的月份，但考虑到车市行情低迷，预估吉利12月销量在15.5-16万之间。离完成年度目标预计会有1万多台的差距。

吉利汽车 9款车型破万 增速放缓

吉利汽车今年的销量表现一直是优等生，从3月份开始，销量一直稳定在12万以上。11月份，新车缤瑞和缤越表现给力，双双破万，使得吉利销量破万车型增至9款。

吉利旗下帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越、远景、远景SUV、远景X3、缤越、缤瑞等9款车型月销破万。其中缤瑞和缤越均是首次破万，尤其是缤越首月销量即破万，后续销量表现值得期待。

领克品牌销量未达预期，11月总销量12321，环比下跌19%；其中领克01和02分别下跌48%和47%，接近腰斩；新车领克03销量持续爬坡，达到4011台。

吉利增“产”不增收 汽车行业寒冬“冷”的可怕

从去年底开始，吉利陆续有远景S1、领克01、领克02、缤瑞等4款全新车型上市，但从3月-10月，销量一直稳定在12万台，连“金九银十”的金9月和银10月销量都未能取得突破。11月依靠新车缤瑞和缤越的优异表现，终于超过来到了14万，年底第2高，仅次于1月的15.5万。

若剔除缤越、缤瑞、领克03等新车，吉利的老车型陷入了全面下滑的境地。

汽车行业持续低迷，中国品牌领头羊吉利正增长势头持续放缓，更别说其他自主车企了。当然了，合资品牌也大多不好过，本田、日产、马自达都下滑的厉害。

对于一些更小体量的中小车企来说，这个寒冬不止一点冷；诸多车企都传出了裁员的传闻，而有机构预测，明年汽车市场将比今年还要低迷，未来的日子或将越发难熬。