有一种可以，叫要得；有一种否定，叫锤子；有一种调皮，叫千翻儿；有一种倒霉，叫该背时。重庆话是重庆人的灵魂，把重庆的火辣直接从每一张嘴里爆发出来。

除了烫人的重庆话，重庆的交通也是出了名的让人脑壳痛。

不可否认，作为“山城”“雾都”它确实稀奇。“船没有桥多，雨没有雾多，轻轨也能开成过山车”，它不成网红哪个能成？

美则美矣，但四面高山，长江、嘉陵江蜿蜒穿城的天然地形，形成了重庆道路狭窄，且山路十八弯，面对巨大的人流车流，哪怕是老司机，想要在这个把导航都“弄哭”的城市耍好吃好，没得一辆动力足够，智能在线，安全无忧的车显然不行。

换句话说，要来挑战重庆8大魔幻地标，吉利 缤越必须要“有几把刷子！”

多山、多弯、多拥堵，对缤越的动力操控考验是全方位的。

作为吉利BMA全球模块化架构下首款SUV车型，“天生好底子”的吉利缤越搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD三缸涡轮增压发动机，让缤越拥有最大功率130Kw、最大扭矩255Nm的强劲动力。匹配湿式7DCT变速箱，换挡效率高达97%，完成换挡过程仅需0.2s。

发动机的高爆发性让缤越拥有7.9s的百公里加速，行驶过程中车辆的油门响应很积极，提速带来的推背感也很让人很过瘾。当然最重要的是百公里油耗才6.1L。

看来其自上市起就直面探歌、XR-V、逍客等合资品牌车型，销量目标剑指SUV市场前十，都是以实力作为底气的，相信这个目标会在不久的市场表现中用数据说话。

到了重庆，怎可不看独一无二的夜景，不过晚上的景色虚然更巴适，但晚上开车潜在危险也要多些，相比需要一个老司机，更智能的车会显得高级些。

行他人方便，也是行自己方便。配备IHBC智能远近光控制系统，即使高达160km时速，缤越仍能识别1000m远的灯光，从而控制远近灯的切换，在日常会车或超车完成后，系统自动开启远光灯，照亮前行道路，避免着“黄师傅”手忙脚乱。

此外，GKUI吉客智能生态系统，只要说声“你好，缤越”，即可通过语音控制车内功能。值得一提的是，该系统已经能说上一口流利的四川fa了，领悟能力是极高的。

在自动驾驶方面，缤越已经达到L2级，配备了ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、车道偏离预警、胎压监测等配置。不过，个人特别心仪缤越同级唯一配置的APA全自动智能泊车系统，可以一键控制油门、刹车、方向盘及档位的操作，非常简洁。全车12颗泊车雷达，确保水平、泊出级垂直泊车3种模式，和自适应泊车刹停安全无死角，在寸土寸金的城市泊车实在省心。

不存在歧视，但女司机确实和男司机对车辆关注的重点不一样，比如说我，即便缤越各种性能安逸完了，不好看，我也坚决不得买账。

依然是西湖“涟漪式”的家族风前脸，缤越第一眼看上去还是属于好看那一类。其中缤越运动款还采用了全新黑色车标，在吉利现有logo“六块腹肌”的基础上进行了扁平化设计，质感没的说。

如果外观将就的是辨识度，那么缤越的内饰还算惊喜，哑光金属拉丝饰条大面积采用，翼展式科技座舱，势能电子换挡器、时光之翼三色氛围灯、钢琴式空调按键......很有高级感，不输于豪华品牌的轻奢范儿！

当然，空间也值得称道，4330mm，应该是小型SUV的车身长度，却拥有2600mm的轴距，可与很多紧凑型SUV媲美。这源于吉利首创的“轴距利用率”设计，在确保驾乘空间的前提下，有效提高了空间利用率！据了解，缤越的空间利用率高达68.7%，犹如买房的使用面积提高一样，受益的是消费者。

在这个三缸即将盛行的接口，再去讨论抖不抖已经没有意义，随着技术的发展，三缸不仅能带来更低的用车成本，平顺也是必然趋势。

而作为自主品牌的尖子生，缤越以性价比为我们带来的是高颜值、高配置和高智能用车体验。通过这次体验，敢说缤越已经具备与合资品牌正面PK的实力，一起期待吧。