如果说本田CR-V的出现，开创了国内城市SUV的先河，那么RAV4的问世则是最早开启人们对“城市SUV”这个概念的认知。简单粗暴一点来说， 丰田RAV4可以说是“世界上第一辆”城市SUV。

而既是“开山鼻祖”，又能红到现在的车型并不多，丰田RAV4算一个。

从1994年在日本上市之后，RAV4便凭借其小巧精致的外观、小钢炮式的越野动力，首月便热销17,000辆，震惊了整个车市。1996年，RAV4出口美国，也是轻轻松松一炮走红，成为当年美国最受追捧的车型，热度延续至今。RAV4的走红，直接刺激了丰田老对手本田的神经线。随后，本田推出了和RAV4定位相似、售价接近、形成直接竞争关系的CR-V，甫一上市就推向美国，在日美市场分别和丰田展开较量。

由此看来，包括CR-V在内的很多城市SUV也不过是“跟风者”。不过，不得不承认的是，这些“跟风者”同样大获成功，尤其是CR-V在国内市场无论是名气还是销量都超过了RAV4。如今，提起城市SUV在国人的脑海里，第一个浮现的并不是RAV4这个“开山鼻祖”，而是CR-V这个“后辈”，着实令人唏嘘。实际上，RAV4在国内表现并不差，但它也有机会可以比现在变得更好，如果早些进入中国市场、如果早些国产、如果能配置变得更全、丰田还特意给其起了一个中文名字——荣放......

不少人都说，RAV4可惜了。其实，这点微弱的失利对于丰田来讲，并不算什么大事。毕竟这不是硬伤，只要丰田再多下一些“苦工”，将短板补齐，RAV4的路想必会平顺许多。

所以，当全新一代RAV4荣放宣布即将在2019年国产上市时，不少人都表示很看好。

虽然我不曾去到洛杉矶车展一窥RAV4荣放实车的“庐山真面目”，但从网上大量的曝光中也感受到了全新一代RAV4荣放令人“眼前一亮”的变化。

其中，最惹人注目的莫过于外观上的变化，虽然从前的RAV4荣放也带有一些硬派的气质，不过整体还是“居家暖男”的形象，而全新一代的RAV4荣放不得不说“刚”了不少，很想问问丰田是不是送它去当兵了，不然怎么会感觉随时随地都一副冲锋陷阵的样子。

无论是凶悍的前脸还是变得更加凌厉的车身线条与现款相比都有着不小的变化。实际上这也要归功于丰田全新设计语言。不难发现，丰田基于全新设计语言推出的车型无论是全新一代的凯美瑞还是全新一代卡罗拉的外貌都发生的了“翻天覆地”的变化.可以说，丰田在“放飞自我”这条路上真是越走越远。

不过，可惜的是全新一代RAV4荣放在空间表现上完全没有碾压对手的意思，全新RAV4荣放的长宽高分别为4,595mm\1,854mm\1,700mm，轴距为2,690mm，只是在现款RAV4荣放的基础上有所调整，与主要的两款竞争对手本田CR-V和日产奇骏相比，新车没有太大的优势。

而在动力部分，全新一代RAV4荣放搭载了与全新凯美瑞相同的2.5L发动机，有燃油和混动两个版本。其中，燃油版车型发动机最大功率为155kW，最大扭矩为250N·m，匹配的是8AT变速箱。而在消费者非常关心的四驱系统上，全新一代RAV4荣放主打的是一套传统的适时四驱系统，属于当前的车市主流配置。

值得一提的是，全新一代RAV4荣放全系标配8安全气囊和丰田Safety Sense 2.0安全系统，包含了碰撞预警、车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制等十多项主被动安全配置，配置上可谓丰富了不少，这也是新车的一大亮点所在。

如此看来，全新一代RAV4荣放的确增色不少，而且2019年上市对于RAV4来说或许是个好时机。

一方面2018年车市遭遇寒冬，不少车型销量同比大幅下滑，即便赶在对手之前上市也不一定会取得好的成绩，推迟一点上市也许会有新的机会。另一方面，RAV4荣放在市场上最大的竞争对手就是CR-V，而如今CR-V深陷“机油门”事件的泥沼品牌形象遭到打击，虽然经过一定补救销量有所提升，但是究其根本，价格优惠起到了很大的作用，再加上该领域合资车能与CR-V匹敌的并不多。可以说此时敌弱我强，对于RAV4荣放来说，不正是大举进攻的好机会吗？

正所谓天时地利人和，如果此时再给出一个合理的售价似乎没有什么不火的理由。然而面对老对手全新CR-V 16.98万-24.98万元的售价，终端还有一定的优惠情况，全新一代RAV4荣放压力也不小。为了扩大竞争力，丰田或许会把全新一代RAV4荣放的售价相应下调一些也未可知。另外，现款RAV4荣放也一直苦恼着始终踏不进万辆俱乐部，随着全新一代RAV4荣放的到来，或许能成功突破万辆天花板，为丰田在该细分市场上打开一个全新的局面。