探秘奇瑞捷豹路虎常熟工厂:豪华车的精密智能制造,超乎你的想象


在江苏常熟经济技术开发区,这个距离上海仅有一个半小时车程的地方,坐落着一座现代化的汽车工厂——奇瑞捷豹路虎常熟工厂。这座投资已经接近两百亿的“全球样板工厂”,是中国豪华车企投入最多的工厂之一。

熟悉奇瑞捷豹路虎的朋友们都知道,这是一个中英合资的公司。奇瑞捷豹路虎是中国真正意义上最年轻的合资公司,这决定了奇瑞捷豹路虎可以实现它的前辈们在制造上没有实现过的高科技应用,也奠定了奇瑞捷豹路虎发展的高起点。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂位于长江边上(直线距离在三公里左右),同时距离G15国道十分近,这成为了奇瑞捷豹路虎的运输天然优势:既可以充分的利用长江黄金干道的水运,同时可以使用沪苏高速。奇瑞捷豹路虎常熟工厂是目前国内自动化程度最高的工厂,同时也是制造水平最高的工厂之一。

一般来说,工厂的参观不会所有生产环节都有所涉及。奇瑞捷豹路虎此次的参观路线却将主要的环节都涉及了。另外,此次奇瑞捷豹路虎还向我们开放了其“黑科技”众多的质量中心。并且,全程都可以拍照!这在许多豪华品牌的制造工厂中,都被视为“秘密”,奇瑞捷豹路虎则是有绝对的信心——你毕竟只能模仿,不能超越。

我们由大巴车直接送入园区,这是位于整个园区中心的质量中心。奇瑞捷豹路虎把质量中心放在整个工厂的正中心位置,意义不言而喻。但比较令人意外的是,和以前参观过的工厂不同,奇瑞捷豹路虎工厂的现代化设计感极强,光看厂房外表的话,丝毫没有“工厂”这种建筑的固有气息,反倒和大部分的商业写字楼有几分神似。

奇瑞捷豹路虎称之为“花园式”工厂。而随后我们开始进行正式的参观,第一道就是冲压车间。在进入工厂之前,我们被要求穿上蓝色的小马甲,能够遮住手臂的手套,并带上安全帽。看完门口的安全提示之后,推开门,轰隆声响起来,一个工业制造的世界展现在眼前。

【冲压伺服压机线】

这就是冲压车间。在道路两旁,奇瑞捷豹路虎展示了一些白车身部件,这些都是在冲压车间完成的。冲压车间采用的是全自动高速伺服压机线和机械压机线联合生产方式,自动化率高达90%,在整个冲压期间也几乎见不到几个人。在冲压车间一个来自英国的“老外”介绍说,这是世界最先进的伺服压机线。

那到底有多快?奇瑞捷豹路虎的工作人员说,现在冲压的速度可达20SPM(每3秒出1个件);而冲压中小型零部件,可达15SPM(每4秒钟生产一个成品),也是国内最快的。此外,冲压车间内的高速冲压线能在钢铝材质间进行无缝切换,75%的模具既可以用于伺服线也可用于机械线。值得一提是,尽管这里最大的压力机吨位为2500吨,但噪音并没有想象的大。

原因是冲压线都是全封闭的自动化生产,工人和管理技术人员只负责监视和控制,保障设备的安全生产。在冲压线,从宝钢等原材料供应商来的材料,在这里完成拉延、冲孔、修边、整形等工序,形成所需要的冲压件。对于材料,奇瑞捷豹路虎也有自己严格的筛选检查,除了质量不合格的材料外,可能变形、比较脏的首末端板料都会被弃用。所以每一台车最后的材料都是非常可靠且质量上乘的。

在冲压二线我们看到了熟悉的济南二机床,在冲压领域,中国本土企业能力在增长,但是目前还是只能冲压一些小部件。在二期建设的冲压三线上,新增加了线尾升降踏台,保证检料人员的作业姿势和安全。

【机械压机线主要生产小尺寸零件】

完成冲压之后,这些零部件会经过一次检查,看看有没有变形或者瑕疵。奇瑞捷豹路虎的工作人员介绍说,质检员需要经过12个月的培训才能上岗。除此之外,车间也会对冲压件进行抽检,每100件抽查1-2件。另外,5%的零件会被送到质量中心。在这里,质检人员会利用专业测量工具“三坐标”进行检测。

检查合格的开始上到料架上,送往焊装车间。从冲压车间往焊装车间走,经过仓储仓库,这里非常的整洁,摆放有序。在车间里面移动,我们看到车间屋顶标配了一种天窗。这种天窗在晴天的时候开启,在下雨的时候会自动关闭,是节能环保的一种手段。

奇瑞捷豹路虎的焊装车间就比较厉害了。拿二期扩建的焊扩车间来说,其自动化率达到100%。这是个什么概念?一汽大众奥迪的佛山工厂目前是80%左右,而宝马的铁西工厂为93%。奇瑞捷豹路虎的整个焊装车间都采用的是瑞典的ABB机器人,工人数量和冲压车间差不多,但主要的工作也是搬运、上料、监控、质检,以及少部分的特殊工位的焊接。

【全铝车身车间的激光在线检测】

焊装车间有一个令人印象非常深的工位,就是激光在线检测。完成焊接之后,在这里接受检测,每台车身上有接近400多个重要焊装点,都要在这接受检测,以保证品质,激光检测的精确度达到了0.2毫米。当然,除了激光在线检测,车间每天还会抽出两台车进行全面检测,所有的焊点都会检测,涉及的手段包括采用DEA BRAVO悬臂三坐标测量机、Leica激光跟踪仪、GOM蓝光扫描设备等,每天对每班次生产的白车身各大总成抽检进行测量及监控。与此同时,每三个月都会对一辆车进行全拆解,检查焊接质量。

比较特殊的一点是,由于全铝车身技术的应用,其铆接车间的自动化率是高达100%的。在这个车间中,外籍工程师的占比较高。在这个环节上,还使用了铆接胶合技术,这是应用在航天科技中的高端技术。这个技术使得焊接更加牢固,而且对汽车的NVH影响也很大,同时在生产过程中也更加环保。

【焊装车间柔性化主拼工位】

白车身合格之后,再去涂装车间。白车身通过一个全自动的运输系统被送到一个空中走廊里,这是贯通焊装车间和涂装车间的运输道。

涂装车间中,一个白车身完成喷漆的过程是10.5个小时。对于豪华车来说,喷漆是最显“功夫”的一环,就像在修车的时候,师傅往往在最后教徒弟的也是调漆这个关键的环节。一辆车好不好,漆是最非常关键的,决定第一印象的因素。奇瑞捷豹路虎的喷漆工艺有两个关键词,一个是环保性高,另一个是品质感好。

奇瑞捷豹路虎的涂装环节简单来说,可以形容为“洗澡”和“点喷”。“洗澡”就是当白车身进入涂装车间之后,会经过一个全旋转反向浸渍输送系统,在这个系统中,车身会在喷涂材料中先“洗个澡”,将车身沥的更干净,改善车身内腔脱脂、磷化和电脉质量。

“洗完澡”之后,白车身就真的变成银白色的了。然后它顺着生产线,进入了喷涂环节。在喷涂环节,采用全球最先进的干式喷漆系统,提高空气可循环利用率,节省60%的能源。

在环保性上,奇瑞捷豹路虎的喷涂采用LASD机器人进行涂胶,并以液体减震隔音胶替代沥青板,隔音效果更好、更加环保。这还是国内首条专用双色车顶涂装线,12种车身颜色及5种车顶颜色高端定制,并采用水性环保涂料。

在品控上,他们有很多道检测环节。比如,全自动前处理和电泳工艺,采用自动监测设备实时监控各工艺参数,每班次检测前处理槽液参数,然后每周至少抽取一台车,检查车辆的密封性。在漆面质量评审FPA,每天至少抽取一台车,在光栅下对漆面品质进行全面评审。

喷漆完成之后,车辆进入总装线。在这里,汽车将被组装完毕,成为一辆完整的产品。总装车间并不是大家想象的那样,简单的把车身部件拼接在一起,也是有很多“黑科技”和讲究的。从整体来看,总装线是整体合装模式,底盘等与车身都是全自动合装,精度非常之高。同时采用静态合装,减少了线束的连接点,稳定性也很好。

与其他企业不同的是,奇瑞捷豹路虎有两个豪华品牌,这里需要兼容很多款车型总装,这就是我们所说的“柔性化生产”。在装配过程中,我们看到包括天窗等都是自动安装的,自动化程度非常的高。

工作人员介绍说,整个总装车间总计设备480台套,其中智能化设备439台套,占整个车间设备的91.5%。而在部件安装上,采用视觉定位及补偿技术安装全景天窗和VIN打码技术,实现自动化。整个装配过程中还有不少的“黑科技”。

【总装线一览】

比如通过他们使用工业以太网实现远程生产线自动启停、实时状态监控,又通过ANDON信息管理与控制系统、VCATS电子模块系统以及RFID技术等,可随时了解装配情况与进度,确保装配效率及装配质量。

ANDON系统可以将车辆在相应工艺线上的所有生产配置加工信息发送给制造执行系统MES,实现生产控制、车辆定位、生产呼叫、线边设备连锁、中央设备控制、设备视觉监控等功能,而VCATS电子模块系统可自动匹配车辆订单的生产数据并与售后系统对接,为售后提供数据支持,提升服务准确性及效率。

在总装车间内,有很多自动穿行的物料车,与其他企业物料车沿预定滑轨移动不同的是,奇瑞捷豹路虎工厂第二总装车间里的物料小车,是靠内置地图运行,这很大程度上提升了车间物流的灵活性。工作人员说,人、车、能源监控设备的智能互联和数据共享,3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术,让工厂二期满是“黑科技”,简直一个制造豪华车的米其林三星级厨房。

总装完成之后,车辆还要经过总检,进行漆面检测、四轮定位、大灯标定以及淋雨测试等环节。工作人员每周至少随机选出16台车,站在客户的立场对车辆进行全面质量检测,包括油漆、钣金、内外饰、功能、淋雨、路试等。比如淋雨测试,让人印象比较深刻。奇瑞捷豹路虎的动态淋雨测试,会进行5分钟全方位淋雨试验。水量为22至25立方米/小时,是暴风雨的四倍。

在迄今六年的发展中,奇瑞捷豹路虎已经累计投资超过210亿元。常熟工厂被设定为捷豹路虎的全球样板工厂,而新建的工厂二期除了延续一期的品质智造能力,还进一步进行了智能升级。所谓的“智能”,主要是物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术的深化应用,贯穿到整个生产、物流和售后系统中。简单来说,车身的每一个部件甚至都可以追溯到生产环节。

总装线结束之后,剩下的就是质量中心了。整个质量中心整体占地面积4,320m²,中心拥有整车坐标测量机、全天候环境仓、振动台、静态淋雨测试、整车气密性测试等设备。质量中心会采取不定期随机抽检的方式对某批次车辆进行考核。与其他地方不同的是,质量中心的中心区域设置了“质量评估小组”,分别由各个层级员工组成,包括科长、甚至总经理都要抽时间参加。

【质检中心E-Cube检测】

这次参观就到此结束,一路走下来,信息比较大,能记下的说实话不多。但工厂给我最为深刻的印象是奇瑞捷豹路虎对品质的追求,除了常规的车辆下线总检,还在总装制造过程中设置了49个检查站,对整个装配过程进行在线检查和记录,并且成立了质量中心,即使是过检合格的产品,也会进行不定期抽样测试,对车辆的品质进行严实把关。

奇瑞捷豹路虎的质量工程师有些骄傲地说,在中国制造的产品曾经接受过英国工程师几乎挑剔的测试——因为他们觉得中国人造不出他们标准的产品,但结果很打脸,常熟工厂制造的产品在一些指标上甚至比英国本土造的还好。这说明,中国制造确实在快速的进步。

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标签: 工厂揭秘
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