此前，皇冠停产退出中国市场的消息传的沸沸扬扬，经过进一步核实，皇冠不会停产，而且可以确定十五代 皇冠将继续引进国产，国产申报图已经曝光，具体上市时间还没有确定。为什么会传出皇冠停产的消息？这还得从某知名车评人发布的一则消息说起，此人称亚洲龙将引进国产，同时取代皇冠地位。因为此车评人有些知名度，而且说的有鼻子有眼，所以很多人也就跟着起哄。

同时网络还传出各种皇冠停产的原因，看着同样是有鼻子有眼，先看看这些貌似有道理的分析传言。一、十五代皇冠基于TNGA后驱平台打造，以目前皇冠的销量来看，一汽丰田没有必要单独为十五代皇冠投资一条生产线。二、亚洲龙国产是板上钉钉的事情，国产后势必会与皇冠形成冲突。

这样的分析看似有道理，其实就是扯淡。先怼第二点，两者定位完全不同，亚洲龙的定位介于B级车与C级车之间，与金牛座、君越的定位类似，同样采用错位竞争方式，亚洲龙出现的目的是填补凯美瑞与皇冠之间的空白，从车身尺寸也可以看出它所处的位置。前期先推出2.5L、2.5L混动版本，随后还将推出价格更低的2.0L版本。

从预售价也能看出端倪，2.5L基本型预售26万，2.5L混动型预售27万，纯燃油版与混动版价格之差1万？显然是不可能的，只有一种可能，2.5L上市后的价格肯定会低于26万，必然会与混动版拉开价差。根据凯美瑞价格基本可以推断，2.5L起步价24万，2.5L混动起步价26万。如果再将2.0L版本考虑进去，亚洲龙的价格门槛会进一步降低。

皇冠定位则是标准的后驱C级车，不管是生产平台，还是整车品质，还是级别档次，都要明显强于亚洲龙。同时皇冠的起步动力就是2.0T+8AT，这套动力系统明显会优于亚洲龙的2.5L+8AT，更别提未来加推的2.0L+6AT。至于2.5L混动版本会不会出现在十五代国产皇冠上，目前还不得而知，但出现的可能性非常大。不管日版十五代皇冠尺寸是多少，国产后肯定会加长，长度肯定会超过5米。动力系统、长度都要比亚洲龙高一级别，所以它们并不会形成竞争，而是一种互补，更像是联合起来共同对抗BBA。

再怼第一点，现款皇冠月销量基本在3000辆左右徘徊，这样的销量确实不够好，但绝对谈不上无药可救。同时再考虑到皇冠后市场中的保值率、用车口碑，以及多年积累的知名度，甚至还有人们对其恨铁不成钢的期盼，都会让一汽丰田慎重考虑，要知道光这些也是很多车型做不到的事情，就这样轻易放弃显然是不可能的。普通品牌冲高，豪华品牌探低，这是当下的趋势，既能多层次渗透市场，又能以高带低美化级别较低车型，作为一流商人的丰田自然也知晓这个道理。所以，无论从哪个角度看，皇冠都不会停产。

日版皇冠长宽高分别为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm。长度、轴距不必担心，国产后一定会加长。重点还是车宽，1米8的宽度必然会引起大面积吐槽，甚至影响市场销量。难怪有网友吐槽：不加宽就别来。事实上加宽的可能性并不会太大，至少目前还没有这样的先例，保守的丰田应该不会尝试，同时加宽比加长的成本要高得多。还有个问题就是前脸，很多网友表示不太喜欢十五代皇冠的前脸，甚至有人说：有点掉在地下的感觉。总体来说，大部分人期望十五代皇冠引进国产，这里面包含一份情怀、一份期望，但宽度、前脸确实令人担忧，同时在豪华性方面，现在的皇冠已经不能和奥迪A6L相提并论了，这点同样是人们很看重的地方。所以建议十五代皇冠尽可能按照人们的意愿去做一些有必要的调整，否则很难翻身。