现代是有D级车的，这点是非常肯定的，它就是路人皆知的雅科仕，曾经在中国市场也有过销售，在路上偶尔也能见到。不管人家卖的怎样，人家确实是有D级车，不知道大众心里是什么滋味。不过今天说的不是雅科仕，而是比它还高级的一款豪华D级车，看到它，不知道大众又是什么滋味？我明明比你强，却保不住我的辉腾，你却左一款又一款的打造D级车。

这款车就是 Genesis G90，在洛杉矶车展发布了新款，未来很可能引进国内市场销售，它的出现就是为了叫板奔驰S级，从而拉动现代品牌的高度和知名度。能不能叫板成功是一回事，敢不敢叫板是另外一回事，虽败犹荣，有时候失败也是一种成功，这就是与高手较量的收获。勇气也罢，策略也好，反正不是一件坏事。

说到Genesis G90，可能有些人就会说，它不就是捷恩斯吗？还真不是一回事，下面先把这个事情掰扯清楚。Genesis是现代旗下的高端子品牌，拥有自己独立的车标logo，类似宾利带翅膀的那种小天使车标，中间刻有Genesis字母。Genesis出现的目的很简单，就是叫板BBA这些豪华品牌。其中我们熟悉的捷恩斯就是Genesis G80，定位豪华C级车，对标E级、5系、A6；Genesis G70定位豪华B级车，对标C级、3系、A4；今天的主角Genesis G90定位豪华D级车，对标S级、7系、A8。现代国际排名比较靠前，所以也像丰田推雷克萨斯，推出高端子品牌Genesis（捷恩斯）。

现款Genesis G90在外观设计上蛮大胆的，前脸采用比较夸张的超人中网，前大灯组设计还算传统，但日间行车灯的位置就很有特色了，采用嵌入前大灯组的方式，给人一种横切前大灯组的视觉效果。总的来说，Genesis G90也在追赶个性时尚潮流，不过有点用力过猛了。除此之外，整体设计还比较符合D级车的定位，前机盖4条隆起，既呈现出一定的运动感，又巧妙的规避了大机盖带来的那种严肃感。侧面还是延续比较稳重正统的设计风格，厚重感、高级感都保留下来了。尾部最显眼的就是三条灯带，辨识度非常强，据说这是向曾经的现代Grandeur致敬，看来现代很多年以前就懂时尚了。

内饰较旧款变化不大，没有太多的科技感，但绝对能达到豪华D级车的水准，在用料、做工方面都是现代的最高水平。中控台，以及能触摸到的地方，均由上等真皮包裹，以及纯实木板装饰。座椅配置方面也是非常高级考究，舒适度不在S级之下。旧款长宽高分别为5205*1915*1495mm，轴距为3160mm，新款尺寸应该不会有大的变化，属于标准D级车车身尺寸。

新款Genesis G90搭载三款发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。分别为3.8L V6 GDi、3.3T V6 T-GDi双涡轮增压发动机、Tau 5.0L V8自然吸气发动机。V6起步，V8保留，这绝对是D级车应该有的动力配置，就是不知道动力水平是否能达到主流D级车的水平。这样的韩系D级车能叫板奔驰S级吗？