这些品牌你认识吗 造车新势力交了多少车

2018年汽车市场下行,整体销量都不怎么样。但是今年又是造车新势力兑现承诺的一年,已经从以往的PPT里走出来,到了终于向用户交付新车的一年。在今年整年的时间里,曾经立下的flag到底是啪啪啪打脸了还是真正兑现承诺了呢?

蔚来汽车

在造车新势力中,蔚来可以算是风头最盛、交付最快的企业,首款车型ES8也经过了各路媒体的测试。但是直到今年5月31日,蔚来交车量才达到10台,且客户均为蔚来员工。在8月5日,蔚来深圳中心开业时,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时称,可以和小鹏汽车打一个赌,在年底前,蔚来肯定能做到交付一万辆ES8。

不过蔚来动作倒还是挺迅速的,截至2018年7月31日,蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆,虽然这一数字看起来并不起眼,但是相比此前的的确确是好了不少。蔚来2018年第三季度财报披露,截至今年10月底,蔚来汽车已在中国170座城市交付4941辆ES8。

11月27日,蔚来汽车董事长兼CEO李斌发了一串图文出来:“第10000辆ES8下线。感谢一线的生产工人,感谢合作伙伴江淮的团队,感谢蔚来制造、供应链、质量、工程及所有相关团队……”经过上半年蔚来的排产、生产等工作后,看来蔚来今年的赌约差不多要赢了。

蔚来目前还是以代工的形式与江淮合作,蔚来汽车创始人李斌表示“保时捷工厂肯定比不上江淮蔚来工厂”,可以看出这个工厂的分量。据悉,这个工厂是由江淮单独投资的,总投资金额为23亿元,截至今年9月30日,江淮汽车在新工厂的建设投入已超15亿元。该工厂目前只生产蔚来的车型,按照时间和数量推算,现有的生产能力或已突破100台/天。

本月15日,蔚来的第二款量产车型ES6将正式发布,并计划在2019年发布。不过别看蔚来现在很牛,但是和之前吹起来的牛皮比可一点都不啥。根据此前蔚来向媒体透露的财报规划,今年计划交付3万辆ES8,明年交付ES8和ES6各6万辆。不过到底能不能如期完成,还得走着瞧。

小鹏汽车

按照之前的赌约来看,小鹏汽车的创始人何小鹏估计是要赔台车给李斌了。在2018年,小鹏汽车相继完成了B轮和B+轮融资,位于广东省肇庆市的小鹏汽车自建工厂正式启动,但是新车交付工作,却还没开始。早在2017年10月,小鹏汽车的首款产品小鹏G3的量产版已经下线,经过一年多的测试之后,终于要在本月12日正式上市了。而且董事长何小鹏说,12月上市,12月就要交付。

小鹏G3诞生于海马小鹏智能工厂,海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米,总投资20余亿元,一期建设产能为年产15万辆,同时位于广东省肇庆市的小鹏汽车自建工厂已经启动。根据小鹏汽车规划,2019年底总融资将达到300亿元,交付新车3万辆。虽然3万辆对于一个新品牌看起来很多,但是相比于蔚来12万的交付,3万辆似乎更靠谱点。

威马汽车

在造车新势力中,威马算是比较低调的一个了。其创始人沈晖曾任沃尔沃轿车董事会董事,浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长等,在造车新势力中属于真正做过汽车的老板。威马的首款车型EX5量产车型共6款,售价为18.655-24.73万元,补贴后价格为11.23-16.48万元。这个价格在所有的造车新势力中,可以说是最低的一个。

今年9月27日,威马汽车在温州威马新能源汽车智能产业园举行了旗下EX5的上市交付盛典,9月28日,威马向真实用户进行交付,EX5共交付给数百位车主,比之前预计的交付时间还要提前2天。据了解,威马汽车已与整车物流供应商重庆长安民生物流股份有限公司共同合作,实现了单班日发运能力超过400台的运力。威马汽车创始人兼董事长沈晖也在当天宣布,“威马的小目标是今年年底前交付1万辆,明年争取交付10万辆。”

虽然威马在近期并没发不过具体的交车数量,但是对于1万辆的目标,恐怕是比较难的,毕竟他们的交车时间只有3个月。威马将在EX5之后进一步扩大产品阵容,在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和EX6,对于10万辆的目标,应该比蔚来更容易实现。

威马汽车成立于三年前,在此期间就建设了专属的温州生产工厂,组建了成都研究院开发三电为核心的工程技术,这有别于外包开发、代工生产。截至今天,尚未有一家新势力车企获得“双资质”,所以威马汽车只能通过控股中顺汽车的方式,间接获得了汽车生产资质。

写在最后:2018年到了该兑现承诺的时候了,在这一年有很多造车企业的新闻已经消失了。任何年代造车拼的都是技术和资金。一些吸引流量、吸引散户资金的企业远遁后,对于真正要造车的企业来说是好事,对用户来说也是好事。在即将到来的2019年,买哪款车其实还得再看看。

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