12月7日，长城汽车发布了11月产销数据。在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车继“金九银十”逆市增长后，继续全面上涨。

11月，长城汽车共销售新车超13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，上涨势头锐不可当，创下今年单月销量纪录。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，整体销量突破百万已毫无悬念。

H系和F系表现完美

11月，哈弗品牌H系、F系表现均堪称完美。

其中， 哈弗H6表现尤为突出，销售54,226辆，累计66个月保持SUV销量第一。今年1-11月，哈弗H6已累计销售超40万辆，达到402,249辆，继续保持着“国民神车”的称号；哈弗M6在11月也突破1.4万辆，达到14,098辆，环比增长14.85%，成为哈弗品牌又一大亮点。

作为哈弗品牌的新车系，哈弗F系在11月表现惊艳。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后，11月销量更突破了7千辆，达7,065辆，环比增长12.77%；11月6日上市的哈弗F系旗舰产品哈弗F7，上市三周销量达6,067辆。

WEY品牌稳步向上

今年1-11月，WEY品牌累计销量突破12万辆，达到12.78万辆，位列15万-20万元市场区间三甲、中国豪华品牌第一名，打破了合资品牌对高端市场的垄断。

11月，WEY VV6销量达5,001辆，环比增长24.5%。与VV7、VV5和P8一起，共同成为WEY品牌向上突破的中坚力量。

长城皮卡依然强势，欧拉ORA初露锋芒

11月，作为国内皮卡市场“霸主”，长城皮卡继续引领市场，共销售13,677辆，环比增长4.71%。今年1-11月，长城皮卡销售超12万辆，达到124,565辆。

此外，长城汽车独立新能源品牌欧拉ORA也在不断迭代升级，并开始初露锋芒。11月，欧拉iQ交付量首次突破千辆，达到1,043辆。

写在最后

受国内经济整体下行压力影响，今年的车市低迷已是有目共睹。尤其进入9月以来，“金九银十”这个传统销售旺季并没有如行业期盼那样让车市止跌。但长城汽车的表现却给整个汽车市场带来希望。

强者恒强，在这个寒流来袭的冬季，长城汽车的表现给车市带来了浓浓暖意，并用实际行动引领自主品牌集体向上。