马自达的车型一向有着很强的号召力，不谈销量，至少人气是很高的。拥有魂动家族设计语言的CX-8也不例外，最重要这是一款7座的SUV，被马自达寄予了厚望。马自达的设计大家也不陌生了，魂动红的车身配色也是马自达的一绝，有动感之余又不会太张扬。车尾有个小尾翼，一道镀铬的装饰连接了两个尾灯，下面双边单出的排气口也显得很内敛。整个外形都没有一个特别惊艳的点，但是整体下来给人的感觉就非常舒服。

新车将标配主/副驾驶安全气囊和侧气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、倒车影像、坡道起步辅助、胎压监测等，除最低配车型外新车还将提供抬头显示器、全景影像、盲点监测等。顶配车型将提供自适应巡航、前方碰撞预警、刹车辅助、车道偏离预警、自适应远近光灯。在安全配置上CX-8真的毫不吝啬，另外将雷达、倒车影像甚至全景影像的配置下放也是十分贴心，解决了大车看位难的问题，确实要给马自达一个赞。

CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩为252牛·米。变速箱方面匹配马自达金字招牌的6AT，这套变速箱以往的表现和口碑就不用多说了，放在同级车里都是数一数二的水平。

作为JEEP今年最重磅的新车型，上市时占据了各大汽车媒体的重要板面，但遗憾的是销量一直上不来。大指挥官有着JEEP家族标志性的七竖孔格栅，为了不让格栅变得空洞还在里面弄了银色的网状装饰打底，车头的质感和高级感一下子就提上来了。虽然大指挥官主攻城市需求的买家，但是在设计上依旧留下了不少阳刚的元素。不像现在很多车喜欢搞什么溜背，大指挥官的线条还是直来直往，厢体感很强，还是有不少硬派的味道在。

中控液晶显示屏支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，同时像真皮座椅、老板键、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等均出现在新车之上。就是这个内饰放在这个价位来看还是略显粗糙，而且没有什么高级感和科技感可言。

大指挥官全系搭载2.0T发动机，分高低功率调教，并最大功率分别为234马力和265马力。整套发动机给人的惊喜不小，动力充沛后劲也很足，匹配的9AT变速箱也没有拖后腿，很好地发挥了发动机的实力。

你强任你强，汉兰达作为这个级别绝对的王者肯定是有它的道理的。汉兰达前脸配了全镀铬的格栅，再加上其中网的造型变成了梯形，所有的调整让它看起来更加霸气外露。侧面造型和尾部设计也是方中有圆，五幅轮圈看起来很硬气，而尾部可单独开启的后窗实用性和贴心指数也更强。

汉兰达标配六气囊、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、防紫外线玻璃等等。在配置上不可否认要比CX-8和大指挥官要弱不少，但是汉兰达的起售价更低，而且优胜之处并不在这里，厉害的地方是它的空间利用率和优秀的机械素质，第二排座椅的空间和舒适性也可以说是同级的典范。

汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米。数据层面来看汉兰达的动力处于CX-8之上，但又在大指挥官之下。汉兰达虽是2.0T发动机，但是调教上偏保守温和，无法带来大指挥官那样的爆发感，开起来的感觉比较中庸，不会让人产生很强的驾驶欲望，匹配6AT的变速箱也是负责将动力梳理平顺，这种好开好用的车才是绝大部分用户的需求。