在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的品种可以说有了更明确的划分。我们汽车销售顾问经常会接触到一些变速箱的专有名词：例如手动、自动、手自动一体、无级变速、双离合变速，再混上他们的英文缩写：AT/MT/AMT/CVT/DCT。

等等，你是不是有点被搞糊涂了?准备好纸和笔，花个五分钟来学习变速箱吧!

变速箱有什么用 ?

汽车变速箱，主要功能有：

1、改变传动比，以适应经常变速箱变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

常见的变速箱

1、手动变速箱

简称MT（ManualTransmission），我们平时见到的手动挡车型搭载的都是这种变速箱，必须手动去操作“挡把”的一、二、三、四等挡才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的！

这种变速箱的原理是变速箱内每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比也是个定值，所以说它也叫是有级变速器。

2、液力自动变速箱

简称AT，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成！

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，但是反应比较慢，也比较费油！

3、无级自动变速箱

也称作CVT无级变速箱。为了提高车辆的燃油经济性，越来越多的厂家开始使用CVT无级变速箱。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。由于没有明确的档位，传动比可以连续自由改变，实现无级变速。

4、手自一体变速箱

简称AMT，电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处！

5、双离合器自动变速箱

简称DCT，双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性！