中大型豪华SUV市场，一直以来是德国三强的必争之地，毕竟价钱摆在那里，它们可以在这样的产品上尽情展现自己最新的设计风向以及技术，展现自己作为一流汽车品牌的实力，也是拔高品牌知名度的重要方式。

这个市场上， 宝马X5一直以来都是销量好手，其出色的综合产品力使得很多潜在买家把它拿下作为自己家庭成员的一名。而随着全新一代X5的到来，似乎X5成了这个市场上的最佳 选择，然而真的如此吗？那今天我就来做一篇BBA的中大型豪华SUV的导购，来给你参考参考。

厂商指导价：80.99—90.99万元

咋一看你觉得新一代的宝马X5似乎并没有什么改变，因为它在外形上的轮廓与上一代车型实在是太像了。但是也并不是说宝马无作为，起码车身尺寸大了，双肾格栅的面积大了，更霸气了，灯组也更具科技和立体感，再加上更为激进的车身包围以及细节上运用更多的肌肉线条，新一代的X5明显在外形上更加高级和精致了。

内饰层面与外观一样，同样一看上去新鲜感不足，但是你却很明显能知道这就是宝马最新的家族化设计，功能分区明确而且好用一直以来是宝马这套内饰的优点，而全新设计的三辐式方向盘、全液晶仪表、水晶样式的电子档把以及更为厚道的车厢用料，这套内饰经过宝马的精雕细琢之后，在质感和豪华感方面都上了很大的一个档次。

动力方面，目前上市的只有40i车型，换用了全新的代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机以及采埃孚的8AT变速箱。相信对于宝马的这套动力系统由多优秀已毋需我再多加赞扬，动力性能绝对是上上之选，而不同驾驶模式之下的X5也能很好实现了不同的动态需求。最为重点的是这台8AT听话之极，换挡的利落感使得整车的动力输出跟得上驾驶员的脚掌动作，难怪会说只有开过宝马才能领会宝马运动的精髓。

底盘方面全新一代的宝马X5无疑是更加往舒适性方面靠拢了，这无疑是很好满足了大部分消费者的需求，但是宝马一贯的那种紧致和韧性它依旧具备，整体感觉依旧非常具有质感，而其又能很好地承受住激烈驾驶，这点倒是很好地展现了宝马底盘调校功力的深厚。

全新的宝马X5无疑是迎来了突破，它依旧是那个同级之中最有驾驶乐趣的车子，而换用新发动机的X5在动力性能上又提升了不少。虽说运动是X5的卖点之一，但是比上一代更加舒适却展现了X5对于消费者的讨好，再加上全新的X5在质感和豪华感的营造上更加到位，许多像是创新的辅助泊车功能也更能体现它更具科技感，最后回到80.99—90.99万元的售价，像是加量不加价的行为，它依旧是这个级别之中非常值得推荐的SUV。

厂商指导价：73.98-148.58万元

相比于全新的宝马X5，奔驰GLE在外形设计方面表现就差点意思了，毕竟是上一代的奔驰家族设计。但是我们依旧可以看出它身上的一些经典元素也会被人所津津乐道，像是往后倾斜的C柱以及它整体所带给人奔驰车应有的气势，这或许会是很多人看中它的一点。然而，从其外观上的精致度的欠缺以及科技性配置的不足，它的吸引力还是非常有限的。

内饰方面妥妥的就是奔驰上一代的产品设计了，缺乏如今流行的年轻、时尚以及科技等加分元素，但是好的一点也是有的，起码这样一套内饰足够工整和大气，符合一辆奔驰应该展露的气场，然而也真的仅此而已，拿这样一套内饰与全新X5相比，明显有点乏力。

动力方面，GLE搭载的是一台3.0T双涡轮增压的发动机，看起来阵仗很大，但是实际的数据倒不会说多么出色，整体的动力感受很“奔驰”，起步非常有劲，而其动力输出整体也非常柔顺，不会说是有很强的推背感但是却能让你在不知不觉中把速度提得很快。而9AT变速箱的平顺性和换挡速度都是非常优秀的表现，只是在1、2挡频繁切换间会有些许的顿挫，但是也完全不影响整体的高分水准。

底盘方面，也一如奔驰车的感觉，舒适为上，对于路面的颠簸处理非常及时且到位，仿佛是路面上的起伏都被它的这副底盘全数吸收一样。并且它的悬架对于车身的支撑性又是非常地足，不会令得车身面对不同的路况下有着多余的摆动，在这真的不得不佩服奔驰如此老练的底盘调校功力了。

虽说现款车型的表现已经足够优秀，但是相比于新一代的X5，它无论在外观、内饰还是在技术层面上都落后不少。而全新一代的奔驰GLE已经在海外发布，它在外观以及车身技术方面都有不小的升级，更别说它还有同级无敌的一体式双液晶内饰，似乎下一代的产品更加地有吸引力，而现款车型似乎除却奔驰标以及一定的优惠之外，真的没有什么理由不等全新一代的GLE进入国内。

厂商指导价：69.98-97.40万元

这一代的Q7进入市场的时间也不短了，很多人喜欢用科技感来形容奥迪，但是相对来说，我更愿意用“工业感”来形容，整体的感觉就像是一个从模具出来的产品，整体的工业气息相当浓重。当然，这一代的奥迪也注重年轻化的偏移，但是很多人确认为它外观上缺少了这个等级车型应该所具有的气势。

其实奥迪在科技感上的营造心得我们不得不服，尽管这样一套内饰并不是奥迪最新的设计，但是它用在了很多奥迪的车型上足以展现奥迪对于其有多么大的自信，虚拟座舱自然不用多说，镀铬材料的运用也是它科技感的来由。然而尽管奥迪一贯在内饰的做工质感上都是上乘的表现，但是我饿唯一不太满意的是内饰的用料上不够高级和豪华，欠缺它等级应该有的气质。

动力方面，其主要销售的是2.0T+8AT的动力组合版本车型，动力性能上没有问题，变速箱和发动机的配合虽然没有宝马那般天衣无缝，但是也是很高的水准表现，可以非常及时降档提高转速来获得动力，然而，这样随着而来的问题就是缺乏一定的运转质感，粗糙感比较明显，有点降低身价。但是倘若是3.0T机增的车型，就没有了这个问题，动力爽快而且大排量发动机那种有底气的感觉，才是最符合一辆中大型豪华SUV的身份体现。

底盘一如奥迪一贯的表现，在保证了相当舒适性的情况下尽可能地有相当不错的车身动态响应能力，是平衡舒适和操控的一种调校方法，但是其保留大众车型的底盘厚重感这才是它最为讨喜的一点。

现款奥迪Q7无疑在终端成交价方面是有不错的吸引力的，但是外观上的争议性以及缺乏了其所在等级应有的气场是其最大的问题，或许，要等到其换代，换上Q8那样的外观内饰设计，才有可能在这个市场上大展一下自己的身手吧~

其实总结下来，换代之后的全新宝马X5的确从综合实力上完全碾压两位宿敌，而它80.99—90.99万元的售价又是非常地有惊喜，似乎没有什么理由不推荐买它。然而我们可以看到的是，全新一代的奔驰GLE产品力不弱，其势必很快就进入中国市场，而全新一代的Q7也在上路测试当中，全新宝马X5能否依旧守住自己的市场优势，还是让我们拭目以待吧~

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