当国产品牌配备合资三大件 为什么还是卖不好?国人买车看中啥?

三大件到底是什么?为什么很多人鄙视一款车的时候会说它的三大件不行,是不是合资车的三大件就一定好?那为什么有些车配备了合资车的三大件却依然卖不好,主打配置性价比的国产SUV却没有合资车那样的三大件反而成为了香饽饽,但是为什么国产轿车反而比不赢合资轿车?


今天咱们就来说一说,国人买车到底看中啥?


首先,三大件指的是底盘、变速箱和发动机。小编想以启辰为例来讲解。启辰是一个国产品牌,但同时它有着合资车的三大件,并且这个品牌的车型售价大概在10万左右,也是很多消费者购车的预算区域。这听起来是不是很有诱惑力,合资车的三大件以及买得起的售价,这不正是我们想要的一款车吗?并且这款车10月份的销量为2406辆,比合资车东风标致4008还要卖得好一点,可见当国产品牌配合合资三大件后,销量确实还能不错。


再说到紧凑型SUV排行榜上的前几名,哈弗H6、途观、 宝骏510、RX5、奇骏、博越、GS4等。其中哈弗H6、RX5、博越和GS4是国产品牌,三大件也不讨国人的喜欢,但为什么能卖得这么好,每月销量都是以万辆起步。在小编看来,这几款国产车赢在了配置和价格上,非常多的配置是目前合资车没有的优势。哈弗H6刚出来的时候,合资车不看重紧凑型SUV领域,因此给了国产车成长和发展的机会,而且十多万的SUV非常适合三四五线等等的消费者,他们的消费金额并不强,路况也不好,因此,价格便宜的SUV就飞快的发展起来了。

其实我们可以看见,合资车企在紧凑型SUV领域没有太多的车型,当宝骏510出现后,直接杀入排行榜前几名,当途观降价后,当奇骏都闯进来后,国产品牌的SUV似乎没有能够抵挡住这些合资SUV的能力。所以,在小编看来,国人售价和三大件同等重要,然后是配置性价比。


再说到轿车领域,国产品牌发展至今。为什么轿车领域仍然是合资车的天下。这个其实跟紧凑型SUV一样,合资车很早就开始涉足轿车领域,那时候国产品牌没能力进入轿车领域。所以发展至今,合资轿车车型非常丰富,再加上可靠的三大件,国产品牌就很难有机会闯进去,再加上合资轿车也大多到了10多万,国产品牌玩不了价格战。所以目前,国产品牌要想突破目前的困境,也就只能再创品牌,打入中高端消费群体。毕竟三四十万的长城和吉利,你也不会买。


回到题目,其实小编很为国人感到悲哀。启辰、宝骏510,就真的好吗?启辰、宝骏510等,用的可都是过时的、老旧的三大件,所以买回去顶多就是为了开而开,就不需要讲什么驾驶感什么静谧性或者舒适性,但好在可靠性会比较好。

那么同有合资三大件的宝骏510和启辰为什么销量差那么多?这是为什么呢?其实是因为宝骏510虽然有一个过时的平台,但是它在外观、内饰的设计上花费了功夫,给人的感觉就是既有可靠的内在又有时尚的外在,所以大家都喜欢。而启辰拥有可靠的内在,单身设计感和内饰不能让人满意,所以,车身和车内的设计感非常重要,一个车企有没有奋发向上的理念也非常重要。


时下国人买车仍然很看重三大件,从途观、宝骏510、乃至奇骏都闯入了国内紧凑型SUV排行榜的位置就能知道,当合资SUV的售价与国产品牌的售价相差不多的时候,合资SUV仍然是国人的首选。


所以对于消费者来说,即便国产车有了合资三大件,如果不做好三大件之外的车身、车内的设计感,依然会卖不好。当合资车售价下降,国产车恐怕就再无市场可言。为什么很多合资车企没有继续布局10多万的紧凑型SUV,我想,可能是为了给国产品牌一点面子吧,毕竟这些合资车企还得在国内吃饭呢?强龙也得给点地头蛇的面子吧。合资汽车用过旧过时的平台就能吃下普通的消费者群体领域,国产品牌真得反思下。


欢迎关注我,每天学习汽车知识,找到自己喜欢的车!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝骏510 哈弗H6
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
1.3万关注 | 549作品
+ 关注
我是凡哥,多年汽车行业从业经验,给您专业的购车建议,关注我不迷路。
Ta的内容

下载之家app

12
评论
收藏
意见反馈