——首先，作为跨界SUV车型， 它的受众群体是极少的；何况作为如此高定位的这类别的车型。较高的价位，另类的外观设计，注定它是一款不是面对普通消费者的车型类别。另外， 宝马X6之类的跨界车型认可度出现下降的趋势，这也是宝马X6、宝马X4销量大幅下降的主要因素。一件产品，市场需求大幅降低已经成为必然，也成为事实时，再多的推广媒体对之更多解说评测，对于消费者对其的接受程度已经无法左右，因此，何必对它再啰里啰嗦去翻来覆去的解说呢？现状是观众都已经没有，再去表演给谁看呢？何况，宝马X6宝马X4这个级别，还达不到法拉利、兰博基尼等具有娱乐作用的级别！

——虽然，宝马X6不是跨界SUV车型车型的开创者，但把跨界SUV车型发扬光大的，绝对是宝马X6。它把一个外观设计新颖，面对细分化市场的车型，做到前些年人人皆知的水平，依靠的就是宝马品牌的带动，良好的品质和特立独行外观设计带来的个性。并成功的让宝马X6成为前些年土豪必备车型。但是，宝马X4的成就和大哥相比，却并不尽人意；这是什么原因呢？要知道，对于宝马X6这款百万级车型来说，它的潜在群体总体消费能力比较高， 它们缺的不是购车预算，而是一款能和土豪们自身身份匹配，又不和大家苟同，能证明自己独特品味的车型。于是，宝马X6在众多千篇一律的SUV车型中脱颖而出，这样在全球经济大好的环境下，成就了宝马X6。因此，宝马X6满足了特定的时间段，大家的审美已经疲劳，急需一台能展现车主开放的思维和态度的车型这个需求。

——而宝马X4没有获得宝马预想的成功，也是如此。从车辆的定位和售价，就决定了宝马X4和宝马X6的受众群体有很大的不同。宝马X6潜在用户所处的情况是车主们拥有更强的经济实力，去选择一款能证明自己态度的车型。它们的经济条件更好，购买一台宝马X6这个价位的车型，仅仅是一项对于他们收入来说不大的开支。因此。可以随意的去消费。而宝马X4的受众群体经济情况下降一个大台阶；这类消费群体可以花数十万的预算，去消费一台豪华品牌中级SUV，但却没有足够的预算和收入级别，去购入一台实用性不强，比较个性化的豪华品牌SUV车型。要知道，和普通的豪华品牌中级SUV相比，典型的豪华品牌中级SUV可以同时满足商务、家用、外出旅行等等功能。而作为一台跨界车型的宝马X4，却几乎只能满足一个或者少数人使用。这就是宝马X4不受认可的重要原因。

——但是，无论定位或者其他原因，导致宝马X6和宝马X4的实际销量成就“天渊之别”这个成语。对于产品机械素质本身来说，它们都是一款好车。这是作为一台豪华品牌车型，作为一台宝马最基本的素质；是不容置疑的，消费者无论认可与否，都不能改变这一点。

——宝马X6和宝马X4作为宝马X5和宝马X3同平台的产物，全新宝马X3上市不久，最新一代宝马X4顺势上市；全新平台提供了更具优势的车身尺寸及车内空间，让原本空间不显、细分化定位的宝马X4实用性变强。对宝马X4来说，提供更宽敞的车内空间，是及其重要的升级。在一定程度让它甚至摆脱了它特别的定位，导致受众群体较少的囧状。后排空间的提升，让一些注重实用的家庭用户，锲入到宝马X4的消费群体中。另外，外观内饰的变化，也让因为内饰设计老态十足，而抛却宝马X4的潜在年轻消费者，让他们重新把宝马X4填入欲购车清单。至于动力系统，基本和宝马X3一致，直接顺畅的起步加速几乎没有什么负面口碑，不再多说。

——面对更均衡的中大型SUV车型需求，宝马X5四驱性能对公路性能的过于偏重，加上实在不堪的内饰设计，导致宝马X5全新换代。目的增强它的四驱系统的通过能力和外观内饰的竞争力。但是，和宝马X5不同，对于宝马X6乃至宝马X4来说，解决外观内饰设计上的问题就可以了。虽然作为兄弟车型，采用同样的底盘和动力系统，但宝马X6的定位更加运动，不需要更强通过能力的四驱系统。在关乎于宝马X6的舞台公路性能上，原本同级别可以说最好的公路四驱，已经近乎完美。这样，依托全新一代宝马X5的宝马X6，在还没上市之际。我们对其的期望，应该集中在它的外观设计运动感的营造；对内饰，需要表达宝马运动精神，年轻这样就足够了！