领克01和02的发布，确实为领克圈下了不少的忠实粉丝，而03的到来，更是让所有消费者都看到了领克这个新兴豪华品牌的研发实力。初见 领克03还是在成都车展，夸张的运动套件深得我心，即使有不少朋友都说这个运动化的外观有点太浮夸了，但对于我这种玩改装的人来说03的外形设计却是恰到好处。而这一次，我也有幸来到珠海对领克03进行深度试驾，究竟这款敢和宝马1系和奥迪A3进行技术对标的国产座驾到底表现如何！

领克 领克03

报价：11.68万起

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外观：前卫中透露着一丝狠劲

现在的车市放眼望去，大体的造型几乎千篇一律，很少会有什么车让我一见倾心，而领克03确实是做到了这一点。现在大多数的A级紧凑型轿车我们都会称之为“美”或者是“动感”，而领克03我更愿意用“前卫”这个词去称呼它，这种极致的设计美学很好的将01和02的家族元素传承下来，并且营造出了一种更加丰富的表现形态，领克03正是集这些优点于一身。当然，这次试驾的劲Pro版还配备了运动外观套件，可以说是前卫的设计元素中还透露着一丝狠劲，让人过目难忘。

内饰：整体做工用料上乘

领克03的内饰设计理念和01、02如出一辙，整体的做工用料都算得上上乘。对于一台售价15万出头的紧凑型轿车来说，其中很多配置都已经越级，10.25英寸的液晶仪表盘加上10.2英寸的中控大屏都凸显了车内的科技氛围。无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能都是全系标配，相当的厚道。

空间：符合同级水准

领克03的座椅包裹性可以说已经达到了同级车型中数一数二的高度，一体式的运动座椅不仅造型动感，乘坐舒适度同样值得点赞。车内的常规储物空间十分充裕，前后排都贴心的配备了多个USB接口，满足年轻消费者的充电需求。后备厢内部空间也非常规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展性也做得不错。

动力：搭载1.5T高/低功率发动机

领克03搭载了1.5T高/低功率版发动机，其中低功版发动机最大功率156马力，最大扭矩245牛米；高功版发动机最大功率180马力，最大扭矩265牛米。传动方面，手动纯Lite版搭载的是6挡手动变速箱，其余车型均装配的是7速湿式双离合变速箱。

动态感受：

这次试驾路线包括了城市拥堵路段和高速环线，首先值得肯定的是领克03这台发动机的动力表现，在城市中穿梭可谓是游刃有余。往常大家都会谈三缸色变，但要知道这次03技术对标的是宝马1系和奥迪A3，这台发动机所谓的抖动感我全程都没有察觉到，而且发动机的动力响应还十分积极，整体的加速也不会有任何突兀的感觉。

这套动力总成真的让我摆脱了对三缸机的不信任，7速湿式双离合变速箱与发动机匹配得相当不错，行驶过程中几乎感受不到任何顿挫感。就算遇到极低速的拥堵路段，整车也不会产生让人厌烦的抖动感，动态表现大幅超出了预期值。而在高速行驶时，这台发动机的中段加速能力同样不弱，即使在80km/h的车速下一脚踩下地板油，变速箱也会迅速的连降两挡，然后把整台车给推出去，过不了多久你就会发现时速已经远远超过了规定的数值。

那么一台车光有一套优秀的动力总成足够我们为之欢呼吗？显然这些是不够的，在转向手感的营造上，领克03的表现同样出色。有些媒体会说领克03的转向手感太过轻盈，其实不然，在保持转向轻盈的同时也拥有了不错的指向性才能称得上难能可贵。这种轻盈的转向不同于那些电子意味太过浓郁的虚假转向手感，反而显得很有质感。当然，运动模式下转向力矩会稍稍增大，使用起来也是一如既往的得心应手。

领克03的隔音表现同样可圈可点，与同级的竞品车型相比，领克03拥有0.27Cd的风阻系数，车厢内的静谧感可以说保持的相当不错，急加速情况下面发动机和排气的声音会稍稍传入车内，点燃一定的运动激情。

底盘的整体表现同样是大幅超出预期，在国产一众阵列中领克03的底盘表现数一数二，已经做到了可以和豪华品牌对应车型相媲美的程度，换句话说，03的底盘质感确实有一种“德味”在里面。整体显得很有厚重感，细碎颠簸过滤得都很彻底，在驶过比较大的起伏路面时，避震器能够拉住整个车身，不会让它产生多余的晃动，高速行驶时自然也不会产生明显的抛跳迹象。

总结：

在我的印象中，众多国产车型一直是以性价比打天下，或许它能拥有一个不错的外观，还配有一套上档次的内饰以及丰富的配置，但行驶品质似乎总和合资车型有着一定的差距，但领克03的出现打破了我的固有认知。可以毫不夸张的说，领克03的动态驾驶表现已经可以媲美一些豪华紧凑型轿车，在一众竞品车型之中，有加速能力强悍的但隔音却不行，有操控能力不错的但内饰太low，而 领克03之所以可以超越它们，很大一部分原因是各方面出色的表现堆砌到一起，造就了这台几乎没有短板的神车。对于普通消费者来说，11.68万元-15.18万元的售价也显得诚意满满，而对于我来说，我会等待明年发布的2.0T四驱车型，或许这台车才能无限接近我心目中的完美形象！