欧尚A800是在欧尚的基础上进行深化改造而来，以高品质的用车体验为主要卖点由此开启了自主MPV高端化的大门。自动挡车型采用爱信6AT变速箱是A800敢以高品质自居的底气。稳定、成熟、可靠是贴在爱信变速箱上最显著的标签，与发动机默契的配合再辅以长安多年来在底盘领域的深耕细作和优良的NVH表现，行驶质感稳居同级前列。而且A800更融入了众多符合时下潮流的智能化配置、诸如无线充电、智能车载互联系统等，再综合同级领先的车身尺寸。在市场中的一直有着不错反响。

丰田汽车以出众的耐用性、全面均衡的产品力闻名天下，旗下的卡罗拉、汉兰达就是其中的佼佼者。而作为丰田家族的一员，逸致的出厂设定就自带耐用与均衡的属性。人畜无害的外观与温馨的内装风格符合其MPV的定位，虽然目前只提供一款5座车型可选，但在2780毫米轴距和出色的座椅人机工程学的协助下，二排乘坐体验尤为突出，当有大件物件运载需求时将后排座椅放倒形成的纯平超大空间拉货一流。而自吸+CVT的动力组合所带来的极致平顺的行驶过程不正是一辆家用MPV最核心的要求吗？

月销量偶有破万佳绩的途安，可以称得上是细分市场的标杆车型。在获得MQB平台加持后新途安的产品力相比旧款有了长足的进步，行驶品质感与同平台的其他兄弟维持在同一水平线上，在路上行驶并无MPV车型该有的笨重感，灵活机敏的操控性令一众奶爸车主在闲暇时光也可享受驾驶带来的乐趣。与此同时途安也不忘自己的家用本职工作，7座的座椅布局+填充物料柔软的座椅，二排座椅更可以选装一体式的儿童安全座椅。此外如果没有七座刚需，还有可享受六年免检的便利政策的五/六座车型可选。

拥有电动侧滑门和2+2+3座椅布局的奥德赛的出现建立起国人心中对于一辆标准MPV最初的印象。直到今时今日奥德赛仍是20万级乃至整个MPV市场家用类的典范。本田“MM理念”的最忠实贯彻者，丰富的座椅变化形式可以在乘员的乘坐空间与行李的收纳容积间取得完美的平衡。二排的独立航空座椅设计应付商务接待一点也不丢面子。地球梦2.4L自吸发动机，带可变气门正时及升程控制技术与CVT变速箱的组合，动力、省油、平顺样样俱全。

在20万级别的MPV战场中，GL8与奥德赛是一对相爱相杀的老对手。在海外市场长期遭受奥德赛打压的GL8，进入国内后凭借近乎于飞机商务舱的乘坐体验对奥德赛实现了“反杀”。得益于别克独到的内饰豪华感营造功底，内装的豪华氛围远超奥德赛，可比BBA。在车身尺寸的硬性物理指标上更是对奥德赛进行了全面的压制，外观更显大气之余，在车内的乘坐空间上就连以空间魔术师著称的本田也得甘拜下风。优良的噪音控制水平和厚实的行驶质感也是更契合作为意乱20万级别车型该有的行驶表现。