电动车保值吗？这就要回归到二手车市场，看看电动车的表现。虽然国内的二手车交易量在逐步上升，但是目前依然没有一个标准去衡量二手车的车况。相对于美国市场来说,有着相对成熟的二手和市场。以下谈论的数据就基于美国市场。

从某种程度上讲，衡量汽车制造商车辆需求量的一种方法是检查其在二手市场中的保值率。一般而言，需求较多的车辆贬值较少。最近，一家名为Loup Ventures的数据显示，特斯拉的经典车型 Model S的贬值率与同类车型相当。

基于对二手车销售数据的分析，Loup Ventures得出结论，在50,000英里（约80467公里）之后， Model S的二手车贬值为原始价格的28%，而豪华轿车的竞争车型平均损失38％。虽然这份统计中有太多的不确定的变量，但是综合考虑下来，仍然比对手高出7%的残值。 

Loup Ventures首先查看 Autolist 调查数据，其中包括2012年1月至2016年8月期间收集的160万个数据，在50,000英里后发现了以下折旧数额：

特斯拉Model S：28％

雷克萨斯LS 460：~32％

梅赛德斯S级：~36％

保时捷Panamera：约37％

宝马7系：40％

奥迪A8：40 +％

捷豹XJ：41％

大量的事实证明，特斯拉的车辆有着较好的保值率。对于购车预算有限的消费者来说，这可能是件坏消息，但对公司来说，这确实是一个好的兆头。对于那些说国产的电动车残值低的车主，大家可以仔细想一想，不保值的电动车的生产厂家，有么有认真的在造车？