红旗自从独立以后，就开始走向了正向发展的道路，这两年里的红旗的进步速度非常快，在气温骤降的十一月，各车企的销量都在哀叹着销量寒冬的时候，红旗又获得了不小的进步。

从一开始，红旗就很谦虚，徐留平承诺过：红旗2018年的目标是实现年销量3万辆，今年十月，红旗的累积销量已经突破了24000辆，11月，红旗的销量达到了4311量，值得注意的是，3万的年销目标可以说是近在迟尺。红旗目前只有两款车型分别为H5、H7两款车，其中H5 在11月卖出了2905辆，可以说是妥妥的主力车型了。

让红旗冲出销量的桎梏，重回主流品牌的榜单， 红旗H5是红旗目前最大的希望，那么红旗H5是如何一步一步获得消费者的认可的呢？

今年4月在北京车展上上市，当是并没有多少人真的看好这款B级轿跑车，因为在中国的B级车市场上有太多的佼佼者了，而且销量从来都是一万起，红旗很难在这个市场找到自己的存在感。

虽然上场晚一了些，但是红旗H5还是凭借自己的实力挤进了B级车市场。而广本雅阁是B级车市场的一棵常青树，11月卖出了18648辆，雅阁也一直保持这样的销量，成为消费者的青睐的车型。那么除了销量，红旗H5到底哪一点比不上雅阁呢？

我们今天就来将两款车的数据参数展开，做一下对比。

开门见山的是颜值，本田雅阁在今年上半年换代到了第十代，外形看起来更加大气了，车的前脸采用了一体化设计，有效的将前大灯与整体设计风格融为一体，使雅阁在柔和中有带一点霸气的感觉，对于男性或者女性驾驶者而言，都能轻松的的车人合一。为了顺应当下的主流年轻消费者的审美，第十代雅阁显得更运动风。

很少有消费者会因为自主品牌的车标而去买一款车，红旗恐怕是目前唯一一个仅用车标就能吸引不少消费者的品牌，红旗H5车头的那一抹红可以作为诠释颜值的一切了，加上年轻的造型，大气稳重辨识度很高的前脸及直瀑式进气格栅，精致的两侧的LED大灯组，舒展流产的车身线条，显得非常时尚，在俏皮的颜值下，也仍然保留着红旗的底蕴。有不少网友，雅阁的耐看程度远不及红旗H5。

内饰是B级车的设计重点，两款车的内饰设计感觉都不错，不论是做工还是质感。

本田雅阁的内饰整体风格多了些运动时尚感，少了些商务气息，但依旧以稳重的设计风格为主，但是在材料的搭配和细节的处理上有提升，8英寸悬浮式的中控触摸屏是一大亮点，此外真皮包裹的三幅式多功能方向盘，集成多功能按键，操作方便。

红旗H5悬浮式的中控造型与雅阁相似，车内大部分都是采用软质材料覆盖，触摸感很不错，此外搭载了bose音响，音乐的烘托效果显著。但是红旗H5在更多细节上显得更周到，比如全新的触控面板来控制自动空调，更显实用性，雅阁采用的是旋钮式。

在其他的内饰配置上，比如：红旗H5比全新雅阁更多了后排老板键，在豪华感体验上，H5胜出。

动力方面，雅阁全系采用了1.5T发动机，并分为高低功率版本，并匹配CVT变速箱，起步扭矩输出比较狠，速比并不需要调节到最大就能满足加速需求，总结来说，广本的动力响应一直都不错。

但在数据上，还是要输红旗H5一截。红旗H5全系搭载了一台最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米的1.8T涡轮增压发动机，传动系统则匹配6速自动变速箱。没有高低功率之分，并且全系标配6AT变速箱。值得一提的是，红旗H5是阿特鉴于兹平台开发而来，所以操控运动性的体验非常不错。毕竟是有老祖先革命的背景，吃糙米，就能创造惊喜，92号油，既节约方便，还是非常适用的。

总结一下：这两款车对比起来，在实力上，有起有伏，但是红旗H5毕竟是款新车，所以在年轻化方面比老油条雅阁更彻底，而雅阁胜在驰骋沙场多年，粉丝更多，知名度更高，所以销量也自然更高。再看两车的价格，红旗H5的价格区间为：14.98万-19.58万元，广本雅阁的官方价格区间为：16.98-27.98万。实力相当下，红旗H5的性价比更高，此前，自主品牌在相同实力下输给了品牌力，但是在笔者看来，红旗的品牌力在这轮完全不输。而红旗H5需要的也是时间去成长。

红旗H5这款车型，从亮相开始，就已经引起了车迷们的广泛关注， 2018年是新红旗品牌战略关键的一年，在刚过去不久的广州车展上，红旗首发亮相了旗下的首款平民SUV车型HS7，这款车型也将成为红旗的另一款重量级战略车型，未来红旗还将推出更多的诚意之作，真正的走向人民群众中去。