亲兄弟,明算账!全新帕萨特VS迈腾

在中国汽车B级市场,有两款车不得不提的则是 帕萨特和迈腾,这两款车也是大众最为倚重的两款车,而在销量方面,帕萨特和迈腾也是名列前茅,中国人“迷信”大众自然不言而喻,随着时代的不断更迭,人们也为这哥俩扣上了“商务”的帽子。不论是礼橙专车还是家庭需要,都是绕不开的话题。 

其实在海外市场,并没有迈腾的存在,都是叫做帕萨特,而迈腾则是大众针对中国市场所生产的车型,因为这两款车的外观和造型太过相似,很多新手朋友则需要通过后面的英文字母来辨别,其实迈腾和帕萨特在外观上的区别则是前脸的线条数,“四条杠”则为迈腾,而大队长“三道杠”则为帕萨特。在做工上迈腾也比帕萨特更为精致,这也是一汽大众相比上海大众的优势所在。 

刚刚过去的广州车展,也曝出了关于全新帕萨特和迈腾的信息,而之前大家比较诟病的则是大众家族的“套娃式”设计以及从低到8万左右的捷达,高到30万左右的CC甚至是已经停产的神车辉腾,内饰都过于雷同,给人一种很Low的感觉,但是全新帕萨特则一改往日的沉稳,“精致”成为了它全新的代名词,而迈腾依然延续成熟稳重的风格。

首先要说的则是车身尺寸方面:全新帕萨特相比迈腾来讲,在轴距同为2871mm的情况下,内部空间更为宽敞,表现更为出色。

再说外观方面:把迈腾和帕萨特放在一起,会有很多人分不清哪个是迈腾,哪个是帕萨特,有种“世有伯乐,而有千里马;千里马常有,而伯乐不常有”的遗憾,但这次的换代,却让它们不再那么难以辨认。全新帕萨特虽说没有效仿日系三剑客掀起“青春风暴”但也在前脸设计上焕然一新,非常符合现今的审美。而迈腾没有太多变化,依然给人一种沉稳、成熟的感觉。

全新帕萨特和迈腾的侧面,两车也不再像以往那样不好分辨。两车除了车身线条设计感不一样外,侧面最大的差异在于C柱和尾灯的部分。大灯方面,全新帕萨特LED大灯成为了标配,迈腾却是330TSI以上车型才配备,成为美中不足的一个片段。

来到内饰方面,大众一贯的内饰风格也是被大家吐槽的地方,但这次则不同,全新帕萨特一体式环抱设计向驾驶员一侧倾斜,可以说是新车的一大亮点,还有中控台的布局、空调出风口的位置和造型、丰富的线条和多种不同材质的应用,也让这一代帕萨特多了一些新鲜感。

而迈腾依然给人一种“枯燥”的感觉,不过好在做工方面迈腾要比帕萨特更加精致,也为迈腾扳回一城。

小结:全新帕萨特提升设计美感的同时也提高了使用上的便利性,而迈腾略显中规中矩,但简约又实用。 

最后说到动力方面:全新帕萨特提供1.4T和2.0T发动机供选,其中2.0T有高低功率版本,此外还提供插电混动版本(430 PHEV)可选。迈腾有三种动力选择,EA211系列1.4T发动机以及EA888 2.0T低/高功率版发动机。 

值得一提的是:全新帕萨特将自己的名字放到了大众车标的下面,可以说是一大创新,让人有种“辉腾、辉昂”的错觉,关于帕萨特和迈腾究竟选哪个?还是要看个人需求和喜好,还有就是优惠,但还是那句话“羊毛毕竟出在羊身上,”大家在买车的过程中一定要擦亮眼睛。


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车系: 迈腾 帕萨特
标签: 海选导购 对比
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