你认为下一阶段的斯科达会是什么样子？在上周的时候斯科达以Scala这款全新车系向外界诠释了新世代斯科达的设计语言。

Scala的名称是取自拉丁文梯子的意思，就是为了传达Scala诉求的车主是想“更上层楼”年轻用户，全车完全比照2018巴黎车展Vision RS Concept而来，同时将取代现行的斯柯达昕锐车型。

Scala是首款采用最新世代设计语言的车型，因此我们可以看到在传统斯科达的直瀑水箱罩之下，大灯组采用更前卫的类三角形水晶切割LED灯组，而锐利造型的下气坝也缔造出更凶悍的面貌。

虽然窗框造型与斯柯达昕锐有高度相似的成分，但车身线条也采用水晶切割的设计手法刻画，但窗框造型却与斯柯达昕锐有着一脉相承的意味所在。

车尾最显眼的地方莫过于3D立体LED尾灯附动态转向灯组了，而斯柯达昕锐传承下来的大型玻璃尾门设计，中间“斯科达”字体也是继Kodiaq GT之后斯科达于欧洲市场第一款使用的车款。

内饰也抛弃过去斯科达传统造型，10.25寸数字仪表板、6.5寸/8寸/9.2寸触控荧幕等都是Scala给人的第一印象。竖立于中控台中央的第三代MIB模组化系统，可以选择Amundsen Bolero和Swing系统主机（可使用触控、语音或手势命令来3D原厂导航系统）

当然斯科达Connect连线机能（具备LTE连接的内置eSIM系统）与Skoda Dire移动在线服务这些目前台湾市场都看不到，仅能使用Apple CarPlay/Android Auto连线机能。

配备上包括加热前后挡风玻璃、加热方向盘、全景玻璃天窗、电动尾门系统、电动伸缩式牵引杆等。

尺码上Scala长4362mmX宽1793mmX高1471mm，导入MQBA0平台之后更具备2649mm的长轴距，空间表现甚至相当接近Octavia。而行李厢空间为467L，将后排座椅放倒后可扩大至1410L。当然Scala具备后座出风口的设计，是一项贴心设备。

主被动安全系统方面，Scala标配9具安全气囊、ESC、二次防碰撞系统。

被动安全部分具备CPA主动乘员保护系统作为选配；其他像是Side Assist盲点侦测（侦测距离最远可达70米）、RCTA后方交通警示、AEB自动紧急刹车、LDA车道偏离警示、LKA车道维持辅助、ACC全速域主动车距控制巡航系统与Park Assist自动停车辅助等都提供选配。

动力系统提供三具汽油引擎：1.0TSI涡轮增压引擎（包含95PS及115PS两种规格）、1.5TSI涡轮增压引擎（最大马力150PS）；柴油为1.6TDI（115PS）

针对中欧、东欧等市场喜好CNG燃料的属性，也具备1.0三缸G-TEC天然气动力版本。变速系统具备5速手排、6速手排与7速DSG做选择。

而新增的Sport Chassis Preset运动化悬挂，让底盘高度可以降低15mm，同时在Sport模式下可调式阻尼会变得更硬朗。

Scala预计2019年Q1会先行于欧洲市场贩售并取代斯柯达昕锐车系，之后会在中国投产。