谈及 自由光，大多数人在脑海中蹦出的第一想法，不是其背靠着逾百年历史积淀的Jeep品牌，也不是可助其攀高山、踏沙漠、渡大河的强悍四驱系统。而是会那张极具辨识度的前脸，准确点来讲应该是那个性非凡的分体式大灯。而在市场中对于此存在着两种声音，看顺眼的会对其一往情深，不顺眼的连带本体一起嫌弃。

为了顺应市场的主流消费意愿，新款车型将摒弃此前评价“冰火两重天”的分体式大灯，由主流的一体式大灯补上，此外全新2.0T发动机也取代了老款的2.4L自吸发动机，硬实力得到进一步的提升。

新车为中期改款车型，将于12月10日正式上市，官方指导价为19.68-31.98万元，共有7款配置可供消费者选择。那事不宜迟，我们立即来看看新款自由光的表现究竟如何。

外观设计

如若不是因为分体式大灯的存在，老款车型的外观就已经可以当做jeep向市场妥协的铁证，柔和的线条、圆润的锐角让笔者联想不起丝毫有关jeep硬派越野的印象。而新款车型迎合主流采用的一体式大灯则可以视作为彻底向市场，向销量、向利润“臣服”的举措。万幸的是与家族经典的7孔进气格栅还挺搭调。移步车侧方正的轮毂、梯形的轮拱可以看出自由光依然没忘自己是出身越野家。车尾通过牌照架上移的做法提高了视觉重心，下保险杠增加了黑色防擦板的面积营造出更浓烈的运动味。

内饰设计

手触之处皆以软性材质包裹、精密的做工、细腻的双缝线工艺老款自由光的内装豪华氛围在市场中的反响一直都是比较正面、积极的，而新款需要做的就是在此基础上，对部分细节进行优化比如在包裹空调出风口的区域和方向盘的装饰板更换精致的眼色镀铬元素。但最大的改动还属中控屏幕的更换、操控流畅度与分辨率提高了，此外首次引入的CarPlay和CarLife手机映射功能符合潮流化的用车需求。

空间/动力

看到这如果你说之前在外观和内饰的转变只是属于小打小闹的级别，那么2.0T发动机的强势加盟取代了老款2.4L自吸的位置应该可以算做是大刀阔斧。这款2.0T发动机在大指挥官和牧马人都可以寻觅其身影，拥有缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、单涡管双涡管增压器等技术的加持，性能早已获得市场的认可。具体可细分为高低功率两个版本，低功版本最大功率172kW，峰值扭矩350Nm，高功版本最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，后者官方实测百公里加速时间仅需7.49秒，实力碾压了2.4L的10秒开外的成绩。

新一代的Active Drive智能四驱系统核心Selec-Terrain路况模式自选系统犹在，并对在轻量化方面下了一番苦工。

顶配车型首次推出Trailhawk高性能旗舰四驱版，扭矩放大功能的低速四驱模式的加入将越野性能提升到了一个新的台阶。

配置供给

推荐配置一

推荐配置二

竟品车型

教授总结

全新自由光的改变无疑是喜人的，一方面通过一体式大灯的更换、CarPlay和CarLife手机映射功能的加入令其更加符合市场的主流要求。而另一方面2.0T发动机的强势加盟彻底消灭了“动力弱”的负面言论。顶配Trailhawk高性能旗舰四驱版更是可以起到拉高产品门面的功效。诚意满满的全新自由光相信会在市场中大有一番作为。