转眼间 领克01上市已经1周年，在这1年中，领克逐步完成了自己的口碑建立，无数的消费者从对领克品牌的陌生，到现在被领克圈粉，无疑都是看中了领克全方位高水准的造车品质。

前不久，我身边就有一朋友，刚刚稳定工作的他，在一众品牌当中，最终选择了领克01，我问他原因，他只说了一个字：值！

在当今的中国汽车市场，人们选购车辆不再是简单的看上眼，喜欢就行，越来越多的人开始注重家用实用性，空间够大，而且配置也得亮眼。简单来说就是，全方位发展。这也就是为什么我们选购车辆总是飘忽不定的原因。

而当遇到领克01之后，好像不是这样了。不少选择领克01的朋友，从考虑领克01到最终选择订车，可能仅仅是经过了一次试驾。领克01的出现重新将SUV的性价比风刮了起来。

提到领克，必然绕不开沃尔沃。

领克01身上有很多沃尔沃的影子，但从本质上来说领克是独立的合资品牌。领克01诞生要追寻到瑞典哥德堡的CEVT中心，这个汇聚了沃尔沃与吉利科技的地方，诞生了领克01的框架，那就是CMA基础模块架构，这个从沃尔沃SPA衍生而来的架构，继承了沃尔沃天生的安全基因，单单从碰撞测试成绩来看就可以证明，先是在4月份的C-NCAP上获得2015版规则中唯一获五星+成绩的车型，在之后更严苛的中保研CIASI的测试中，也成为为数不多全优评级的车型之一。

而在大家最关心的三大件上，领克01更是达到了同级别领先的水平，Drive-E科技加持的动力总成，再加上领克团队调校的7速双离合变速箱，造就了领克01 7.7秒破百的优秀加速成绩。

但是，说领克是沃尔沃的平民版就有点简单了。从之前前往CEVT，探访领克团队时，我们看到旗下300多位来自世界各地的设计师，他们的核心任务就是创立领克这个全新品牌，并且他们的核心语言就是“No more Volvo”。沃尔沃的技术，是领克冲击高端市场的底气，但并不是领克成功的关键。

我们一直都说，领克是个年轻品牌，并且是个年轻人的品牌，为什么这么说，我们简单回顾一下领克历代产品的发布会就能发现原因。与其说是汽车发布会，更不如说是一场时尚大趴，发布会的现场除了产品的发布，更多的还有DJ，走秀等时尚元素。所以，我们会经常提到：领克品牌更适合年轻人或者勇于面对潮流浪潮的任何人。

而抛去产品本身，领克的销售渠道更让人钦佩。虽说之前市面上已经有线上销售汽车的例子，但是这些品牌做的不够好。而领克却开辟了全新的“线上订车、线下提车”的便利模式，并且开创了基于传统4S模式上的6S模式，多出来的2S是为用户打造的“Social”与“Share”。而在总体销售模式上，领克将领克中心、领克空间、领克商城整合起来，一起构成了领克三位一体的销售渠道。到现在领克01上市仅一年，正式运营的店面已经达到了185家，同时还有另外的113家正在建设中，不久的将来就能覆盖国内220个城市。

而且，在领克中心进行体验与试驾时，销售人员第一句话不是问你想要看哪款车，而是主动与你交流，询问选择什么样的饮品。看车的时候，不会急着向你灌输产品的信息，而是在你有问题的时候恰到好处地解答；聊得差不多，销售会主动邀请你去试驾，而且试驾的过程不像普通品牌那样绕两圈就结束，而是可以根据你的需要适当增加体验的时间和项目。

一次探店结束后，电话回访不会只让你简单打一个分，还要上述环节一项一项地问你销售员是否严格执行。这一整套服务流程，绝大多数豪华品牌，都远远没有这么细致。

其实领克的成功对于我们来说并不惊讶，一个品牌能真正为用户着想，将造车当成一种责任与义务，实属难得。网络上一直有声音质疑领克品牌的实力，领克不需要回击。因为，上市一周年，80000+的销量就是最好的证明。