领克作为吉利与沃尔沃合资打造的潮牌，在当下以年轻消费者为主流的汽车市场极受欢迎，仅今年十一个月时间，领克全车型总销量就超11万辆，这也足以证明领克这个新生品牌已经被市场所认可。在这样环境下，领克快速布局，推出01和02两款SUV之后，继续布局轿车市场，并推出 领克03，定位于运动轿车。众所周知，合资轿车市场竞争极为激烈，而领克03作为后来者，又有着怎样的实力在众强中寻求突破？日前，我有幸在珠海对领克03进行试驾，在丰富的道路环境中，对其进行了深入了解。

对于领克03的外观，相信大家都比较熟悉，其采用都市对立美学的设计理念，前脸遵循家族设计语言，整体看起来正如网友所评论的那样，犹如一只“大青蛙”。标志性的分体式大灯和“北极之光”日间行车灯，皆采用LED光源，看起来非常个性。两侧前大灯被前中网贯穿相连，拉伸了前脸的视觉宽度，加上其低矮的车身，看上去非常低趴。由于我们试驾的这台顶配车型没有设计前雾灯，所以前保险杆的布局非常规整，犀利的线条配合空气动力学运动套件，很符合年轻消费者的审美。

车身侧面一条犀利的腰线从前翼子板延伸至尾灯，配合突出的轮拱，看起来充满肌肉感和力量感。车顶优雅的镀铬装饰条设计与市面上所有车型不同，辨识度也非常高，除此之外，一体化设计的门把手上也加入镀铬装饰点缀，非常对国人的口味。在车身尺寸上，长宽高为4657*1840*1460mm，轴距为2730mm，虽定位于紧凑级轿车，其尺寸在同级车型中优势也十分明显。

尾部的设计与车头相比，层次感更强，视觉效果也更加夸张。“能量晶体”尾灯在延续家族设计的同时又进行优化，点亮后极具辨识度，左右两侧尾灯通过烤漆饰板贯穿相连，与车头相呼应，饰板上领克的英文标识，也使尾部看起来很有档次感。底部后保险杆部分同样加入了运动套件，复杂且精致的扰流板配合巨大的排气孔，运动气息十足。除了这些个性的设计外，尾部最吸引人的莫过于顶部黑色的定风尾翼，其选取了4.7°的角度，带来了最高11公斤的下压力，配合底部末端的扩散器实现了0.27Cd的超低风阻系数和-0.025的升力系数，营造出更好的抓地力和高速稳定性。

与外观的个性和运动不同，内饰更多的营造出豪华感和科技感，设计风格与领克旗下其他两款车保持一致，采用环抱式座舱布局，整体以简约时尚为主。仪表台上方采用搪塑工艺材质，下部采用聚氨酯材质覆盖，中间饰板采用红色的蜂窝状纹理，触感和视觉感受都非常好。另外车门板与身体常接触的部分还使用大面积软包材质，用料和做工方面极为出色。

10.25寸全液晶仪表作为全系标配，采用防反光设计，分辨率高达1920*720，显示效果清晰，并提供四种不同主题可选，其显示信息也非常丰富，除了常规的时速、里程外，还能显示主动安全功能、音乐和导航等多媒体信息。

10.2英寸智能中控触摸屏采用车规级In-cell屏内触控技术，无需外挂触摸屏，清晰度达1920*1080；康宁大猩猩玻璃面板的加入，带来极佳的触摸手感，同时也具备耐刮的特性。功能上配备科大讯飞提供的智能语音控制、高德地图以及车载网络功能，支持OTA云端在线升级，满足互联网时代下的用户使用需求。另外，其强大的云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，让驾驶者用车更为便利。

挡把区域设计同样很简洁，功能上设有EPB电子驻车、自动驻车，这些配置也是全系标配，另外还配有电子换挡杆和驾驶模式选择，足以看出领克03的诚意。其中，驾驶模式选择为旋钮设计，侧面菱形雕刻的纹路很有手感，也极具档次感。在模式上，除了劲和劲Pro版本提供节能、舒适和运动三个模式外，其余皆采用节能和舒适两个模式。

另外，领克03高配车型配备哈曼旗下的Infinity音响，全车共有10个扬声器，该品牌音响擅长营造气氛，讲究声音的气势、力度、低频再现强，且瞬态响应好、动态范围宽、冲击力强，特别适合年轻人喜爱的爵士乐、摇滚乐、HIP-HOP、电子乐等流行音乐，为用户带来极佳的视听效果。

在安全配置上，领克03搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项先进的智能驾驶辅助技术，可以通过中控触摸屏进行各功能的开关，使用起来非常方便。

在前风挡位置，领克03还配备了高清行车记录仪，并内置麦克风，可记录车辆行驶影像与声音，免除后期加装的费用。值得一提的是，这个行车记录仪采用全高清高感光传感器，夜间和雨天均有针对性平衡调试视频处理，再加上120°超大广角和高透红外滤光镜头，记录影像非常清晰。

座椅方面，领克03采用赛车级一体式运动座椅，真皮包裹加上红色双针缝合工艺，不论视觉还是乘坐体验都非常出色，包裹感也很强。另外，加长的坐垫设计，可有效减少长途疲劳，进一步增添舒适感。

动力方面，领克03目前上市的车型均搭载1.5T三缸发动机，并提供中功率和高功率两种版本，我们此次试驾的顶配车型为高功率版，最大功率180kW，最大扭矩265N·m，传动方面匹配7速DCT湿式双离合变速箱。

其实对于三缸发动机，很多人的印象是抖动大、噪声大，导致这一负面认知主要在于技术不成熟的2010年以前。在三缸机进入涡轮增压时代后，抖动、噪音都逐渐降低，低油耗的特点也十分明显。而进入今年，我们发可以发现三缸机又有重大突破，以此为代表的便是领克03和福特全新福克斯，在具有低油耗和优秀的NVH性能外，还拥有动力强劲的特点，丝毫不弱于同排量四缸发动机。

在实际行驶中可以发现，这台1.5T三缸发动机在低转速响应极快，1000rpm时即可达到140N·m的动力输出，1500rpm时便可达到最大扭矩，而在1500rpm时就能感觉到一定的推背感，加速也十分凶猛，不过在4000rpm后则有一些削减，但从整体来讲，输出区间非常宽泛，每一次加速或超车都给驾驶员十足的信心。

其搭载的双离合变速箱由沃尔沃主导研发，是业内目前技术最先进的双离合变速箱之一，双离合器采用德国LUK新一代湿式双离合器总成，减少了活塞、平衡腔等元件，代替传统的液压阀体控制离合器，可最大限度降低油耗，百公里油耗低至5.9L/100km。

在日常驾驶中，这台变速箱表现十分干脆，在加速过程中，变速箱换挡也非常果断，感受不到任何顿挫感，同时换挡逻辑极为清晰，能够很好的领悟驾驶员的意图。在切换至运动模式后，换挡响应更为积极迅速，配合换挡拨片的使用，带给人畅快淋漓的驾驶体验。

悬架方面，领克03采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，在调校上有点偏欧系的感觉，悬挂很有韧性。另外，极强的抗侧倾能力也给领克03带来更舒适的体验，面对细小颠簸，这套悬架可以很好的将多余震动隔离到车外，而经过大的坑洼路面或者高速过弯，车身侧倾斜幅度也控制得很出色。

综合来看，在领克所有车型中，领克03从外到内所散发出的运动气息可以说是最高的，整车驾乘感受也是最为出色的，这也就不难解释其上市后首个完整月能拿下4011台的销量成绩。要知道同样是运动轿车的东风本田ISPIRE，与领克03同在10月上市，但11月销量仅943台，这一对比足以看出领克03被市场的认可度，相信随着其产能逐步攀升，这台由潮牌打造的潮流车型，将引领运动轿车新风尚！