众所周知，当前汽车市场，80后、90后正成为行业最大的消费群体；据数据统计显示，2018年，90后人群在汽车消费市场中所占份额已达到23%，而80后和90后的市场份额加起来高达81%。因这些真实数据的显示，众车企不遗余力的去发展年轻化，讨好新生代人群。

在这场博弈中，对于新势力造车品牌来讲，基于其互联网基因，加上智能驾驶、以用户为中心等标签，与传统车企相比具备得天独厚的优势。虽说如此，但如何打造让年轻消费者满意的产品与服务，则是新势力造车当前的攻关难点。作为新势力造车品牌中第一个完成自建工厂、完成量产车试装，并承诺大批量交付的企业，威马又将会以怎样的创新方式，应对用户和市场？

威马汽车“新4S模式”零售体系

如果说新势力造车有什么特色，相信很多人都会说到“营销”，随着新势力造车的异军突起，推动着营销产业的变革。在这其中，我们可以发现，很多新势力造车非常乐忠于体验店的建立，颠覆传统4S店以“货”为核心，商家卖什么用户买什么；而新势力造车所走的直营店模式则以“人”为核心，就如同苹果体验店，将侧重点集中在用户的体验和感受方面。在此基础上，威马汽车又打造出新的零售渠道网络，即“Space威马体验馆”、“Store威马用户中心”、“Station威马服务之家”和“Spot威马E站”，又称“新4S模式”。

在功能上，Space威马体验馆作为体验中心，可让用户充分了解威马品牌的最新动态，体验威马汽车最前沿的科技；Store威马用户中心则承接对用户整车的全流程交付功能，并且提供试驾、出行服务、销售、维修、二手车及其它增值服务；Station威马服务之家则提供充电、维修、应急救援等后市场服务，通过在城市中交通便捷的方位设立更多网点，规模化的为用户提供售后及后市场相关服务；Spot威马E站则旨在增强日常服务的覆盖度，采用资源优化，轻资产投入的方式，吸收更多的渠道网络加盟，为威马用户的充电、日常养护等提供便捷的服务，实现对各个区域和目标人群的全面覆盖，完善以用户为核心的网络布局，为用户提供高效全场景服务。

值得一提的是，威马汽车还采取智行合伙人策略，改写了传统经销商先有产品再找用户的套路，通过精准算法进行导流、选址以及经销商等级设定，根据用户需求提供与之匹配的产品和消费场景服务，进行合理的智行合伙人布局，避免恶性竞争，确保每位合作伙伴的可持续发展。威马汽车在这种框架下专注做导流和营销支持，而智行合伙人专注于面向用户的交付和服务，明确的分工可有效提高汽车流通效率，实现用户、厂商和智行合伙人的三方共赢。

日前在威马总部所在地上海，体验馆Space也正式开业，该店位于上海市浦东新区御桥路1441号，合伙人为永达汽车。截止目前，威马汽车已累计签约30家智行合伙人，覆盖北京、上海、广州等近30座一线及新一线城市，上海、苏州、北京、杭州、温州、天津等超过15座城市已经首批开业。随着威马汽车在全国范围内越来越完善的新零售布局，以及新4S体系的不断建立，将为消费者提供威马标准化、人性化的服务承诺所带来全触点无缝的品牌体验。

威马汽车Fast Pass计划

除销售渠道外，2018年作为新势力造车“交付元年”，不过量产交付也一直是新势力造车面临的一道难关。为了提升和保障用户体验，威马还在11月28日对希望在春节前提车的用户推出Fast Pass计划——该计划承诺在18个活动城市（北京、天津、廊坊、济南、青岛、上海、南京、苏州、杭州、温州、成都、郑州、武汉、西安、深圳、广州、合肥、台州）购买威马EX5 300和EX5 400的用户，只需在2018年12月11日前（含当天）于电商平台完成大定支付，并在2018年12月26日前（含当天）到各地智行合伙人处签署购车合同并付清全款，均可享受2018年国家及各地政策补贴后的价格，以及威马汽车已公布的666服务权益，并可以在2019年1月31日前提车。

在交付数量上，威马首款全车交互纯电SUV威马EX5计划于2018年向用户交付1万辆，2019年计划交付10万辆。根据目前产能来看，威马新能源汽车智能产业园11月上旬总装下线近2000辆，日峰值近200辆，而12月日峰值则将超过200辆，因此在年底前完成1万台交付可以说没有任何问题。

可以说，在造车最困难的从0到1，威马汽车凭借雄厚的实力，已经出色的完成了。而从1到10000，威马汽车通过创新开放思维所建立的新零售体系，以及实际落地执行效果，再加上Fast Pass计划为用户带来的保障，已助力其走在新势力造车前列。未来，如何从10000到十万、百万，期待威马汽车在不断摸索与创新发展中，为用户和市场带来更多惊喜！