摄影&车主 | 细DEE

我是香港人，祖籍在广东美丽的大汕尾，很久之前就喜欢高四这台车，目前手里也有两台高四，其中还有一台是红色的高四SR。

至于说喜欢高四的原因，大概是在7、8年前，我和朋友在广州认识了一改装店的老板。

那时他店里刚好有一辆上赛道退役的高尔夫4，外观改地很朴素，当时还以为只是台平平凡凡的车。但当时的店主对我们说，让我们去试驾感受一下就知道这台车的功力了，当时我也二话不说就开着这台高四上路了…

至今还记得开着那台高四时那一脚油门的推背感以及泄气阀的声音。回来后打开机盖，才发现双涡轮，发动机舱里布满了改件，K03涡轮、进气、大水箱、点火棍、波箱，这车被调教地可以用完美来形容了。

可以说就是从那时候开始吧，我才慢慢地去了解高四并逐渐喜欢上了这台车子。

后来时间有过了好几年吧，因为平常都比较忙，有次回老家汕尾，刚好遇到一个朋友买了辆高四。物以类聚吧，身边的朋友也都玩改装，这时我也坚定了，我想收辆高四来玩，于是我叫这朋友帮我留意。

过了不到半个月，他告诉我东莞有一辆，隔天晚上我们就去了，因为过关的种种原因，9点多才到深圳，我们是10点钟出发的，还记得第二天是国庆，路上一直塞车，半夜四点才到东莞。

一路折腾，当时也是累的不行，但是那颗想要高四的心一直燃烧着，所以其实也不觉得什么幸苦。到了那，前前后后用了15分钟就收下了我人生第一辆银色的高四，真的是简单地看了没什么大毛病，就二话没说买下了。

我收第二辆红色高四SR，是在一个偶然的情况下。当时在揭阳，一朋友的老婆刚好开着这辆红色高四SR，她说是自己的买菜车，我这朋友本来是开二手车行的，这也是他用来留深圳指标的车，我就让他给我试，我试了下，当时心里就认定这车了。后来经过了几翻口水，这台红色高四SR也终于被我收到了。

其实有两辆高四也是挺头疼的事，因为年份都挺高，所以入牌手续也挺麻烦，加上本身自己家里车就已经不少了，所以还挺费心思的。

说到改高四，弯路我算是走地比较少的。毕竟玩了挺多年车了，但是我老家汕尾那里的修理厂跟改装店真的一点都不行，他们只懂正常地去维修，这两辆高四，基本上除了机头波箱，大部分配件都换了，还是那句话，老车不易玩。

修理厂老板告诉我，他什么都会，叫我过去他那，结果我在他那呆差不多一个月，他还没开店，我就在那等他了，起早贪黑的，好像跟他打工那样，他不懂只能自己动手了，一个字累～第一次自己调绞牙，轮圈…因为喜欢高四多年，都比较留意它，看了很多国外的视频，香港那边也比较多R32。也因为中国政策问题吧，毕竟车还要年审，国内也不怎么支持改装，所以我也想简单的改。

因为自己本身是处女座，所以内饰方面也很纠结，想做得很细腻那种，就自己去琢磨，也不知道浪费了多少个黑夜，自己一个人拆了又装装了又拆，一点一点地把车改成这样，那段时间，隔一两个星期我就回汕尾，目的就是高四，好像没夜没日地在弄车！

红色高四SR回来的时候，有幸被邀请到了佛山高尔夫7.5的发布会，时间也挺匆忙的，可以见到更多的高四车友，所以那时候我特别兴奋，半夜从香港回汕尾，然后自己洗车，打蜡！

到了第二天早上没怎么睡觉就直接出发了，累也挡不住热爱高四的那颗心！这两辆高四也陪了我差不多2年了，无论哪时候我还是很乐意去驾驶它们，因为他们给我的是不一样的感觉，就像我看着他们长大那样，再加上因为自己动手的缘故，所以车况那些都比较了解和熟悉。

在别人看来他们都是老车，但是只有我们这一群人，懂它的人吧，才会那么地爱护和喜欢，其实高四性能还是挺不错的，就是要注重保养，老件旧化也是正常的事，毕竟它也有点历史年份了。

老车也可以很新，高四给我带来的不仅仅是情怀还有很多乐趣，要是你同样喜欢高四，你也会发现它的乐趣所在。

我想我会一直收藏这两台高四的，也希望以后国内政策能对改装老车宽容，可以让我们这么一群人更有信念坚持下去，也希望这种信仰和文化能够流传地更久、更远。