丰田自去年开始动作频频，在上市了全新一代凯美瑞之后，今年又加速上马了CH-R、奕泽、全新卡罗拉等重磅级新车。之前传出全新皇冠、HARRIER引进国产的消息之后，今日《车壹圈》又从相关渠道获取了丰田将引入一款名为“ SIENNA”的全新MPV车型。据悉，新车的尺寸比竞品奥德赛更大，轴距堪比GL8，搭载的是一台顺畅到极致的3.5升V6发动机，最重要的是它性价比很高，在北美市场的售价约合23万人民币起，可以说是丰田很有竞争力的一款MPV车型。

塞纳将要国产的消息，也不是空穴来风。之前就有业界传闻丰田将要引进一款全新MVP车型，不过当初我们没有查询到任何商标申请信息，所以也不能妄加揣测。而今日《车壹圈》通过国家工商总局商标局查询到，在2018年6月21日，丰田汽车就已提交申请了SIENNA的商标，这也进一步验证了此前塞纳将要引进的国产消息。

在国内像SUV市场、轿车市场都是各家车企的必争之地，市场容量也趋于饱和，而国际市场上销量很火的MPV车型，国内卖得好的除了低端的五菱宏光系列也就只剩下中高端的别克GL8和本田奥德赛了。其实我们也不难发现，现在中高端MPV市场近年来也开始逐渐升温，像自主品牌传祺推出了全新的GM8、吉利也刚刚发布嘉际，合资阵营里别克的GL6靠着GL8的成功，也开始向中端市场开始下探。可以毫不夸张的说，除了新能源外，未来最火的细分市场，中高端MPV就其中之一。这也是为什么丰田要急着注册商标，好让塞纳尽快进入国内的原因。

说起塞纳很多人可能会陌生，但好像又有似曾相识的感觉。其实，非官方渠道进口的塞纳早在2009年开始就进入了国内，不过因为平行进口单车成本高昂，40-50万元的价格还是让很多有需求的工薪阶层望洋兴叹，所以在北美销量第一的MVP在国内就成为了一个小众车型。不过这一切都将成为过去式，随着丰田塞纳引进事宜的快速推进，未来国内消费者也有资格享受高品质MPV所带来的便利。

据《车壹圈》了解，目前2019款丰田塞纳在北美已经推出。外观方面，新款塞纳采用了丰田最新的设计语言，前脸看上去十分动感，和新款凯美瑞的前脸造型颇为相似。其侧面与现款车型基本保持一致，依旧采用的是电动侧滑门设计，车身整体造型依旧主打商务、舒适的风格。相比同样以商务著称的别克GL8，或许丰田塞纳的外观更能讨消费者喜欢。

美版全新塞纳的长宽高分别为5085/1985/1795毫米，轴距达到了3030毫米，虽然相比国产别克GL8 的尺寸略小，但轴距比定位相同的奥德赛更长。加上塞纳拥有2+2+3和2+3+2的座椅布局，对于空间需求不同的消费者来说选择更多。此外，塞纳还全系标配了自动访问座椅，它可向外翻转90度，以方便腿脚不便的老人或者残障人士，在这一点上丰田的人性化设计，还是非常值得称道的，自主品牌也应该好好学习。

塞纳内饰部分，依旧是丰田的家居风格，除了随处可触摸到的大面积软性材质包裹外，细节上还加入了高档木纹装饰件进行点缀，豪华与质感丝毫不比别克GL8差。亮点配置方面，塞纳全新配备了丰田最新的 Safety Sense安全系统，这套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项主动安全功能。这样高规格的安全配置也保证了能全方位的保证驾乘人员的安全，塞纳能成为北美最畅销的MPV果然很有料。

动力方面，海外版车型搭载了3.5升 V6自然吸气发动机，最大功率269马力，与之匹配的是8AT变速箱，同时还提供了四驱系统可选。不过在《车壹圈》看来，未来入门版国产新车应该会采用汉兰达那台2.0T的动力，毕竟大排量自吸购车成本过于高昂，不符合国内需求，在能满足到动力和降低门槛的同时，换装涡轮机也就成为了最佳的选择。当然，也不排除高配车型会沿用3.5 V6的动力。

《车壹圈》观点：整体来说，塞纳是一款商务家用兼具的车型。它不仅有着灵活多变的空间、更加安全的配置，而且没有经过各种加价的塞纳本就是一款性价比颇高的车型。如果丰田能够尽快引进国产，价格向同级别20万左右的竞品车型看齐的话，圈哥相信塞纳将有望再为丰田开拓出一块市场潜力巨大的MPV细分市场。