开车在路上，经常会遇到凸出路面的“减速带”，它的作用就是提醒司机前方路段应该低速通行，并“强迫”司机刹车减速，不然的话就会比较颠簸。比如在学校附近就比较常见，或者有的地方会在门口装上减速带，就是怕有人高速通过发生意外。但是通过减速带时即使速度再慢也会感觉到颠簸，那一瞬间的冲击力对车辆的悬挂、轮胎等都会造成影响，而且很多司机通过减速带的方式都是不对的。开车过减速带只“减速”就行啦？老司机：做错的太多了，说了还不听！

过减速带

有很多司机朋友都以为过减速带只要减速就可以了，甚至也有人觉得自己车好、减震好，不怕颠簸伤车，直接不减速就通过减速带，这样肯定是会伤车的。那么在路上遇到减速带时，除了减速之外，还要怎么做呢？我们先来看几种错误的做法。

过减速带

第一个就是有的司机会比较“聪明”，以为能少颠一点是一点，一个轮胎跨过减速带，另一个轮胎贴着马路边就过去了，其实这种做法在通过时会造成两边的悬架一高一低，尤其是对于非独立式悬挂的车型，很容易损伤悬架；另外这种一高一低的姿态通过，两边轮胎的接触面积也会不同，磨损会出现“偏差”，长此以往轮胎就会“跑偏”，得不偿失。

错误方式

还有的司机为了减轻颠簸，让车子“斜着”通过减速带，也就是四个轮胎一个一个通过，虽然这样做却是能更“平稳”通过，但也是不可取的做法，同样也会导致两边受力不均。

过减速带

还有的司机是看到前方有减速带时，到了跟前再开始踩刹车，让车子在刹车减速过程中通过减速带，这时轮胎在上减速带和下减速时的速度不同，会对刹车盘造成不必要的磨损。

减速带

​正确的做法就是当看到前方有减速带时，就要提前刹车减速，让车子以低速、匀速的状态通过，这种情况下车辆的受力情况均匀，产生的颠簸也会更轻，虽然一样会有损伤，但会小很多。不知道各位老司机在过减速带时有没有做错呢？或者有什么自己的“小窍门”可以分享给大家。