“如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY。”12月10日的WEY品牌两周年品牌之夜现场，魏建军笃定地说道。

这位身材略显精瘦但眼神异常坚定的河北男人，当然不会把两年收获20万车主当做成功，而是最终要实现“从'向上走'，到'走出去'，把触手可及的豪华带给中国人，到把中式当代豪华带到全世界。”对此，他早已做准备，在求得突破的同时，也在坚持属于自己的坚持。

很多人都留意到，今年的长城汽车很不一样。在庆典现场，魏建军也开始自我调侃，说比以前活跃多了，经常露面。的确，今年以来，从长城牵手宝马共建光束汽车，到入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY（H2M），魏建军愈发频繁地出现在公众视野。

其实在“走出去”方面，WEY品牌谋局已久。自诞生起，WEY品牌的定位和研发都是以全球化为构想，产品从早期研发便要求符合欧盟、北美等全球最高标准的市场要求。目前，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。

在新能源方面，WEY品牌也正大踏步迈进。目前，WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的世界级氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。计划在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，而这也意味着WEY成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术路线的中国豪华品牌。

魏建军掌舵的长城汽车，正变得更加开放、包容与国际化，但是对于魏建军而言，在拥抱变化的同时，其实有些东西一直没变。“我还是从骨子里就喜欢专注技术研究的汽车人，内心里始终怀有一份坚持，希望以更高品质的产品，践行对消费者的承诺。”

值得一提的是，在庆典现场，吉利控股集团董事长李书福、比亚迪董事长兼总裁王传福、中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平等几家中国自主品牌的掌门人高调现身祝福，这也让消费者深深感受到了中国企业家携手并进、团结向上，振兴中国汽车产业、实现中国汽车强国梦的共识与情怀。

当前汽车市场正经历一场史无前例的变革，中国汽车品牌携手并进，取长补短，是实现汽车行业和谐发展的必经之路。正如魏建军所说，“在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车跑遍全世界。这也是中国汽车行业、中国汽车人乃至中国用户乐于见到的未来。”

责任不会落到缩在后面的人的头上，只有率先扛旗的先行者，才能在市场下行的关头打赢这场翻身仗。

2018年，高速增长的国内汽车市场被猛踩了脚刹车，产销量出现了28年以来的首次下滑，整体经济环境本就不景气，排放标准由国五升至国六也定下了时间表，再加上新能源补贴红利滑坡和双积分政策，很多车企几乎被排挤到市场边缘。

多数车企手忙脚乱之余，长城汽车显得非常轻松。在11月，长城汽车共销售新车13.25万辆，按照1-11月总体91.92万的销量，整年销量超越百万没有悬念， 哈弗H6凭借5.42万辆的成绩，再次夺得销冠，这是哈弗H6第66个月国内SUV销量冠军。不过与哈弗这个在国内SUV领域内征战多年的骁将相比，长城旗下的高端品牌——WEY，更能代表中国汽车品牌向上谋发展的决心。

2016年11月，WEY品牌诞生，这是魏建军以自己姓氏下的赌注，WEY的目的非常明确，那就是承担自主向上的角色，在15-20万区间向合资发起挑战。这在当时的国内普遍不被看好，当时在国内还没有自主品牌向上成功的案例，WEY是第一个定位于豪华SUV的中国品牌，WEY未来几何，谁都不知道。

更何况，合资优于自主的惯性思维已经在消费者观念中根深蒂固，在15-20万区间与大众、丰田、通用等这些跨国巨头贴身肉搏，困难程度可想而知。

不过对于执念于要造出更高一级品质、品位的车型的魏建军来说，他坚持下来了，在各种质疑的压力下，WEY品牌毅然打破了15-20万自主天花板。

两年的时间，WEY先后上市了VV7、VV5、P8以及VV6四款车型，定位不同但各自产品力都深得人心，凭借在安全、豪华以及智能方面的出色表现，目前WEY品牌总销量已经突破20万辆，是首个销量突破20万的中国豪华SUV品牌。

两年间，WEY收获了用户对中国豪华品牌的信任，而中国用户的信赖也成为了WEY引领向前的动力。在活动现场，还有远道而来的WEY车主代表以真实的拥车体验证言品牌实力、为WEY品牌庆生，来自网易的第20万位WEY车主更通过交车仪式，与全场嘉宾共同见证了WEY品牌进入“20万辆时代”的历史性时刻。

在活动现场，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕女士针对WEY品牌的营销格局做了注解，并揭晓了VV5终结版的官方售价12.98万元。

12.98万的价格，足够的亮眼，也足够有竞争力。显然，VV5终结版是WEY品牌剑指“终结合资暴利”的又一利器。它秉承了WEY品牌“安全、豪华、智能”的产品核心理念，搭载了诸多远超同级别车型的配置。更加满足年轻族群对至臻生活品质的内在需求，为更多消费者带来了“起点即豪华”的越级享受。

据了解，在2019年WEY品牌还将推出超过10款新车型，并从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务多维度全面驱动品牌向上，持续引领前行的力量。

在庆典现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松先生分享了WEY品牌在智能领域取得的成果，并正式发布了 “C+智能战略”，包含互联互通、生态社群、智慧出行、无忧承诺四大方面。此外，他还宣布“WEY道”App今日正式上线，提供商城、车况、社区等服务。

源于品牌以用户为中心的理念（Consumer Centric），C+智能战略旨在为品牌构建未来智能环境下与用户沟通的多矩阵平台。它表达了品牌聚焦智能驾驶和智慧互联领域，协同全球领先合作伙伴创造一个安全、开放、面向未来的宏大愿景，以开放的心态实现生态系统共赢，让WEY成为未来的智能生活平台。

“C+智能战略”由“4C实践”构成，旨在实现车主与社会的互联互通（Connection），构建智能生态及服务的生态社群（Community），推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Carefree），达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺（Commitment）。此外，还有一项黑科技的发布非常吸睛， 那就是智能像素大灯，它可以在车辆行驶中通过大灯把行驶的信息投射到路面上，这个功能全球仅有奔驰迈巴赫曾做过功能展示，目前已经搭载到WEY P8GT车型上。据了解， P8 GT将会于明年第二季度和消费者见面。

从“向上走”到“走出去”，WEY品牌正一步一个脚印在国内市场中执梦前行，作为国内自主品牌冲上的先锋，WEY品牌两年间的成绩斐然，未来又将会有哪些故事将会谱写，我们一起见证、期待。