近日，大众汽车首席战略策划师在大众汽车总部的Handelsblatt汽车峰会上表示，大众汽车将在2026年推出最后一代内燃机与平台，随后将逐步取代内燃机，转型进入电气化时代。也就是说，未来的10-20年间，或许就是内燃机爱好者们“最后的狂欢”了。

所以作为大众集团灵魂车型之一的高尔夫，肯定要推出一款巅峰之作，毫无保留的满足追随者们的所有私心。

最近在纽北赛道中不断刷圈的高尔夫引起了很多网友的关注，因为它并不是GTI或者高R，而是一部标识为R420的全新版本。尽管有关它的消息少的可怜，但我们有理由相信，R420与2014年在北京车展上亮相的高尔夫R400有着千丝万缕的联系。

R400是基于高尔夫7打造的高性能3门版车型，最大功率达到了395马力，从静止加速到100公里每小时仅用3.9秒的时间。而这台R420有着更高的标号、与RS3同款的2.5T发动机以及传动效率更高的四驱系统，理应拥有更好的表现。

对于外界的种种猜测，大众产品负责人Todd Ford表示并不否认这种可能性，并说道：“有的时候我们也在寻找其他的动力系统，来提供具有更好性能表现的产品来满足市场需求，这也是R系列一直在做的。”

如果你觉得辆5缸的高尔夫太残暴了，那么接下来你打算用什么话语来形容这辆12缸的高尔夫呢？2007年，大众官方推出了一款名为W650的定制版高尔夫，其中650代表的是其最大功率，而W则代表了发动机气缸布局形式。

你没有看错，这些“丧心病狂”的工程师把一台6.0升W12涡轮增压发动机塞到了这辆5代高尔夫的体内，并且直接改成了中置后驱的形式。3.7秒的0-100公里每小时加速时间即便放到今天也是超跑级别的表现。目前，这辆W650陈列在德国大众总部。

不过这一切仍是未知数，即便这台比肩W650的R420真的能在未来几年与上市，恐怕它的售价也不是一般百姓触手可及的，考虑到高尔夫R比S3的指导价还贵，或许R420的指导价要达到60万元。不要灰心，好在大众还为我们准备了平民化版本——高尔夫GTI。

在所有厂家都在普及小排量发动机的时候，GTI仍在坚持沿用2.0T的EA888发动机，铸铁材料的使用让这台发动机的可玩性明显高于几个主流对手。或许在未来几年里，这台紧凑的入门钢炮会力压同价位中各家豪强，成为最具驾驶感的车型。