在我们多数人的印象中，汽车品牌的4S应该是一门很吃香的营生，特别是近两年全国人民的消费水平和消费能力都有了很大的提升，汽车销量也是逐年递增，很多4S店根本就不愁没有客户。特别是宝马、奥迪、奔驰、这样的豪车品牌的4S店，以及大众、丰田、本田这样销量出众的品牌4S店，日子过得是有滋有味。不过，有人混得风生水起，就一定有人落魄失忆，其中观致品牌的4S店就是典型的代表之一。

据了解，截至去年三季度，观致已经累计亏损超过100亿元，是继宝沃之后又一面临倒闭的国产品牌。在厂商长期巨额亏损的情况下，连4S店都扛不住打算要撤走了。近日，有相关的媒体曝光观致汽车的40多家品牌4S店联名向厂商维权，要求观致全额赔偿4S店的亏损，给拿出相应的解决方案。在维权涵的末尾，4S店甚至说“十天内给予解决方案，否则，一切后果自负。”

观致汽车进入中国市场也已经又10来年的时间了，在这10年起可以说一直都没有什么很出彩的表现，终端市场销量一直都很低，厂商一直都处于亏损的状态。由于表现不佳，观致最近几年也是平凡的再换东家，之前的老东家奇瑞因为看不到希望只能被迫出售，最终被宝能集团以 66.3 亿元收购了观致 51% 的股权。

其实仅从目前观致在售的车型就可以看出，观致之所以走到今天这一步可以说是自食其果了。首先第一点是在售车型数量太少，观致目前在售车型就两款车型： 观致3和观致5。在售车型少满足的消费者人群必然也就少，不管是品牌外的竞争力还是品牌外的竞争里都远远比不过同级别的品牌。行业内看看丰田人家、大众即使下面那么多车型依然还嫌不够，还搞出帕萨特和迈腾、奕泽和C-HR的姊妹车型，为的就是满足消费者的口味。往行业外看，看看宝洁旗下的品牌产品就能知道产品覆盖面积是多么重要。

当然除了车型款式少意外，车型的定价偏高也是观致最大的一个问题。就拿观致3来举例，厂商给出的指导价格是9389-15.39万，乞丐版入门车型终端市场售价和大众朗逸相差不大，但是观致3不管是在配置还是用料上都比大众朗逸要差上不少。配置方面，朗逸配备的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等安全驾驶功能观致3一样都没有，辅助驾驶方面朗逸配备的倒车雷达、上坡辅助、自动泊车观致3也是一样都没有。灯光方面朗逸配备的LED大灯，而观致3还是个卤素大灯。

车型少，售价偏高，再加厂商自己经营不善，最终导致了观致面临倒闭的结果。在厂商三季度巨额亏顺100亿的情况下，4S店的日子也是非常不好过，多数都表示扛不住打算撤走。