低趴类轿跑化的外观设计作用不仅是吸引眼球的利器，更是对风阻系数的下降起到关键的帮助为运动开了个好头。由MQB横置模块化平台打造全独立悬架和橡胶衬套的大范围使用在高速过弯时可以充分感应底盘内在的运动的基因，丝毫没有发虚的迹象。低配车型装备的1.4T机子供“买菜”专用，而GTS版本的2.0T则是释放天性的存在，220匹马力极速可达240km/h，将百公里加速时间定格在6.9秒。

在赛车领域拥有巨大成就的福克斯，自转战家用战场以来在一直都是人们心中最喜爱的运动型轿车其中之一。诚然换代后的福克斯全系采用三缸发动机多少有点伤了我们的心。但优良的底盘素质犹在，而且在车身高度下降10毫米、主打操控性能的PS4米其林轮胎还有新加入的8AT变速箱的辅助下，极限性能犹胜从前，
此外如果还追求更深层次的运动效果，还有ST-Line版和两厢版可供选择。回归家用层面，清爽且极具时尚气息的内饰布局和升级后的SYNC??3车载连接系统为家用加了不少分。

处于10万价位段的运动型轿车都将思域视为头号竞争目标，而菲斯塔则是其中最“凶”的一个。极具杀伤力的外观、遍布车内的亮眼红色元素。由内之外菲斯塔都散发出了极强的运动气息。而高配的2.0T发动机与传动直接的干式双离合的组合，畅快的加速体验实在妙哉。再配合夸张的排气声浪伴随的油门的每一下开度都有一种驾驭着百万级性能跑车的错觉。此外更延续了韩系车惯有的高性价比表现，百度智能网联2.0系统具备的场景化语音交互能力与竞品相比在智能化方面更符合时下潮流。

陪伴我们超过40年的高尔夫早已超越我们对于一辆工业产物的应有感情。得益于两厢的紧凑身姿操控起来会更显灵活自如再辅以升级为四连杆独立悬架的后悬架。即便是拉到蜿蜒的山路去进行高速劈弯高尔夫也能轻松应对。而作为高尔夫的信仰核心GTI版本所搭载的2.0T发动机，源源不断的动力储备可以让你在红灯位“藐视”隔壁车辆的底气。如果还想再继续深挖高尔夫的运动乐趣，市面千千万万的改装原件和改装方案在等着你。

网络上有关思域的段子被一众网友和车主炒作得甚嚣尘上，甚至已经开始呈现出妖魔化的态势。为什么是思域能有此番“待遇”而不是其他车型，归根结底，实力是主因。1.5T地球梦发动机光听名字就已经能让很多本田死忠粉“高潮”了，更不用说其出众的动力表现。而无级变速的CVT变速箱又能完美应对家用的平顺需求，此外本田“MM”理念的加持下车内的空间并没有因为低矮的溜背造型而出现不足的现象。如果硬要说本田的隔音差，那就是你还没体会到本田追求的人与车交流的最高层次。