15万级的两款省油家轿怎么选?卡罗拉双擎对战秦Pro DM

环保法的愈发缩紧以及新能源政策的迅猛推行,促使不少车企都在极力推出新能源车型,在众多的新能源车中又以PHEV、HEV混动版车型最为受消费者的欢迎。其中,在10-15万级别的车型中又以秦Pro DM和丰田的卡罗拉双擎这两款车受众最广、关注度最高、价格最亲民。

 

不过,有竞争必然就有对比,这两款同为15万级别的混动车型,在实力上到底谁会更胜一筹?谁在消费者中又会更抢手一些呢?话不多说,下面,我们就来作个全面的对比看一看......

 

此次对比,教授选取的都是所属混动车系中最为低配并且价格也都是控制在15万左右的车型,它们分别是:

 

秦 Pro DM 1.5TI自动智联锐尚型;官方指导价是:14.99万

卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT 智尚型;官方指导价是:15.28万

 

卡罗拉双擎和秦Pro DM在外观设计上均走出了属于自己的特色,截然不同的两种风格,也是让不少消费者也是深受纠结病的折磨。

 


前者卡罗拉的整体外观设计相对来说比较中规中矩,没有过多花哨设计,浓浓的简约风;



后者秦Pro DM采用了最新的”Dragon face”家族设计语言,初见,它动感、年轻,还颇有气势和档次感的外形便能给人眼前一亮的感觉。

 


纵观两者的车身尺寸,秦Pro DM在轴距以及车身长度上可以说是呈现出碾压性的趋势,但在车内乘坐空间方面,秦Pro并没有占据太多的优势,反倒是在座椅设计方面,秦Pro相对来说细致了很多,除了包裹性更强,支撑性更好些以外,厚实柔软的填充物也给乘员带来了更为舒适的乘坐感受。

 


内饰设计上两者同样采用了北欧的简化设计,中控台都是以简雅素洁为主,功能区域各布局非常的规整,层次感表现很出色,视觉效果那是一目了然。至于两者在内饰配色以及做工和用料上面,基本也算是棋逢对手。

 

配置方面的话,两款车均配备了电动助力转向,ABS+EBD、ESP车身稳定、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动空调等安全与舒适性配置,基本能够满足大部分家庭用户的日常用车需求。

 


不过,就配置丰富而言,秦Pro DM还是要略显优势,因为即使是最低配车,它也携带360度倒车影像、行车记录仪、自动驻车以及搭载了D-link互联网系统的10.1英寸中控大屏幕,尤其是它所搭载的这套D-link互联网系统就目前而言,可以说是走在行业的前列之中。

 

既然是新能源车,相信更多消费者所感兴趣的是它们的动力表现以及经济性。就动力性,单纯的从账面数据显示来看,秦 Pro DM 1.5T+电动机总成与卡罗拉双擎1.8L+电动机的动力总成相比,不仅仅是在动力参数还是零百加速成绩上面,秦Pro DM都是以绝对的压倒性优势完胜。

 


就日常用车经济性来说,卡罗拉双擎虽然比普通燃油车要更加地节油,经济性要更好,但它是在行驶过程中给电池组充电,然后通过电动机与发动机的共同工作给车辆提供动力,严格意义上,它并不存在续航里程,依然还是不能和秦Pro DM相提并论,毕竟秦Pro DM不仅能在纯电模式下行驶,还拥有80km的续航里程,满足日常的城市上下班通行也是没有任何的压力,关键还是零排放,更加节能又环保。

 

再者,虽说两者都拥有节能减排的作用,但在现行的新能源政策中,由于卡罗拉双擎续航里程压根为0,所以卡罗拉双擎只能算是节能车,它不能够享有秦Pro DM所能享受的免购置税、减免车船税以及送牌照费的新能源车“福利”。

 

教授总结


综合上述的对比,实际而论秦Pro DM和卡罗拉双擎两款车型,从账面而论秦Pro DM会更加讨喜,毕竟不管是从车本身的配置、动力还是互联网化的实力还是从购车福利等因素,都显得比较有优势;但卡罗拉双擎却具备一个让人无法抗拒的优点,那就是可靠性;我们都知道丰田双擎的威名已经响彻全球,至今难逢敌手,其中的黑科技可不是一言两语就能解释得通的;而且新一代卡罗拉双擎已经在广州车展亮相,不管是外观、内在还是配置,亦或者全新一代双擎系统,都让这款车实力大增。当然就目前而言这两车要怎么选?教授个人的观点是:如果你所生活的城市限牌,并且你买车的主要初衷是日常上下班通行,那么选择秦Pro DM或许会来的更划算些;但如果是经常在两城市间穿梭比较多,或者追求“开不坏”的品质,还是建议卡罗拉双擎比较好些。



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