转眼间，2018年马上就要与我们“挥手作别”。

想想这一年中，有很多事情值得我们回过头去感受、去品味，比如今年车市整体发展形势非常低迷，与前几年的“风风火火”形成了鲜明的对比，而在这样的大环境下，无疑加速了整个市场的“洗牌”，“优胜劣汰”的现象更加清晰明显：产品力好、竞争力强的车型会继续坐稳自己的位置，而有些车型只能慢慢边缘化，从而渐渐被人们所遗忘。

当然，正是愈加残酷的竞争形势，越能激发出车企们的极大热情，在2018年，我们可以发展很多具有代表意义的车型接连到来。

而如果说起2018年值得推荐紧凑车，那么我选择吉利 缤瑞，这是一款有着足够惊喜的车型。

缤瑞的产品力解析

吉利在和沃尔沃合作开发出CMA平台之后，又完全自主研发出全新BMA模块化平台，据吉利官方介绍，新平台BMA的特性在于高度灵活的可扩展性，更加丰富的主被动安全配置以及更加多样化的动力搭载。而缤瑞便是这个平台上的首款车型。

外观上，缤瑞继续采用了家族式经典的水滴涟漪中网造型，并向两边延伸，与灯组融合为一体，日行灯点亮之后效果非常醒目，最主要的是运动式的前包围、凌厉的腰线设计还有溜背式的尾部造型，让整车拥有了更强烈的运动姿态，更具有攻击性。

车身尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4,680/1,785/1,460mm，轴距为2,670mm，介于帝豪和帝豪GL之间的位置，是一款中规中矩的紧凑型车。

具体配置方面，缤瑞配备有无钥匙进入、一键启动、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电等智能配置，还有车身稳定控制、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的预碰撞安全系统、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持等安全配置。

动力方面，缤瑞搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配6DCT变速箱，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

缤瑞“强在何处”？

据吉利官方公布的11月份销量数据显示，缤瑞销量达到10,197辆，环比增长35%，上市仅3个月便迈进月销万辆俱乐部，而随着时间不断推移，缤瑞完全可能继续向上，创造出更好的成绩，或成为自主品牌在轿车市场的一把“尖刀”。

那么缤瑞究竟“强在何处”？

首先来看，缤瑞的颜值在线，并且拥有非常高的原创度。当你初看到缤瑞的时候，很容易便被它的外观吸引住，不管是“上看下看、左看右看”，缤瑞的美完全是“没有死角”，一些运动元素的加持也让缤瑞多了几分“野性”，尤其是在现在颜值当道的时代中，缤瑞很容易收获大批粉丝的喜爱。

其次，缤瑞是一款主要面向年轻消费者的车型，在外观设计上做到符合年轻消费者的喜爱，在配置上主要强调了智能科技，拥有很高的实用性，同时在动力上也达到他们的需求，能够满足日常使用、也能迸发出激情快感，正所谓“得年轻人得天下”，缤瑞无疑对症下药，自然会收获到很好疗效。

还有，缤瑞的售价7.98万-11.08万元，共有7款车型可以选择，起售价不是很高，符合自主品牌主流价格区间，并且在三四万元的区间范围内，缤瑞提供了7种车型，可以说密度很大、选择性更多，同时这样的价格对于年轻消费者来说，也确实有着足够大的诱惑力。

最后，最关键的一点，则是吉利汽车在近些年的爆发。比如推出高端品牌领克、比如成为戴姆勒集团最大股东、比如收购宝腾汽车等等，都为其收获了极高的关注度，同时在市场上，吉利力压长城、长安成为自主品牌的“老大”，在消费者心中，吉利汽车的地位非常高，这也是缤瑞最最坚实的后盾。

写在最后

无论是缤瑞自身不错的产品力，还是其上市后的强势表现，亦或是吉利汽车自身强大的影响力，都足以成为我推荐缤瑞的理由，相信在不久的将来，轿车市场销量排行榜前十名中，一定会再出现一款自主车型，它或许就是缤瑞。