比亚迪作为地球上最大的两家电动汽车制造商之一，一直在电动汽车方面颇有成就。再加上这两年新能源的大趋势，比亚迪的前景发展可谓是一片光明。并且，比亚迪第二代 唐在10月份的销量单月破万。但是一旦骄傲惯了就会容易飘，比亚迪全新唐EV600近日正式量产下线，预售价为26——36万元，续航里程声称600KM！那么问题来了，比亚迪唐EV是不是真的能达到所谓的600KM的续航里程？

首先来看材质，比亚迪唐EV所搭载的是三元锂电池和前后双电机，但是这个和特斯拉的三元锂电池相比起来，能量密度确实差了很多。所以，一款车的续航里程如何，电池很重要，电池的能量密度更为重要。当然，比亚迪EV的续航里程到底是不是能够达到600KM，可不仅仅是电池那么简单，还有参考车身比重以及风阻系数都有着很大的关系。所以，比亚迪唐EV所谓的600KM的续航里程，只不过是听上去的一个噱头罢了。

虽然和特斯拉相比，比亚迪唐EV的续航里程稍显逊色，但是在一众国产纯电动SUV里，也只有唐EV有着和特斯拉抗衡的资本。比亚迪唐EV的设计和品控几乎都可以用惊艳来形容，和很多新兴起的造车新势力来相比，简直是天壤之别。

现在很多造车新势力的兴起，一度让很多汽车人认为汽车产业马上就要被颠覆了，的确，造车新势力是对消费者的很多痛点了解的极为清楚，对于产品营销和概念包装更是完美。但是比亚迪唐EV的推出让我们也看到了，只要传统车企一发力，造车新势力真的还差着好几个段位呢。

写在最后

这样一看，就比较明显了，虽然比亚迪唐EV和特斯拉相比还是有一部分差距，但是和众多造车新势力相比，还是完胜的。并且，从售价方面来看，比亚迪唐EV 26---36万元的售价也是相当有竞争力的。更何况，现如今单一的续航里程已经不能作为一款车优劣的评判标准了，重点将会从续航里程转移到能量密度、综合品控以及使用寿命等核心问题。毕竟，从情怀上来说，当然是希望比亚迪唐EV能够代表中国走出国门。那么，对于这款比亚迪唐EV，在你的购车考虑范围内么？