宁当鸡头不当凤尾? 上汽大众这款SUV能改变你的想法

10月31日,上汽大众带来一款全新紧凑级SUV——途岳,新车是基于MQB A+平台打造,搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)两种动力,售价区间为16.98万-22.98万。

途岳可以理解为是途观丝绸之路版的替代者,毕竟老途观已经征战多年,PA35老平台的产物对于新车辈出的18年来说竞争力难免有些不足。

而途岳不到17万的起售价对于一款大众紧凑级SUV来说还是有一定的吸引力,并且据北京地区4S店介绍,途岳目前还有1万元的现金优惠,如果以最低配风尚版为例,优惠完15.98万的价格已经与一些合资小型SUV高配车型重叠,这无疑会让消费者纠结如何选择,但俗话说“宁当鸡头不当凤尾”,那么途岳最低配值得买吗?看完文章后,您自有答案。


● 外观与高配车型差别不大 硬派是主旋律


实拍车为途岳全系最低配——1.4T(280TSI)风尚版,指导价为16.98万(文中简称风尚版),优惠完裸车15.98万元。虽然风尚版是全系最低配,但在外观方面与高配版车型基本没有差别,同样采用岩石切割设计理念,整个前脸与大哥途昂十分相似,很有气场,符合当下国人的审美。

前脸细节方面,风尚版不配备雾灯,原雾灯位置则是由黑色饰板封死,视觉效果还可以。而且值得一提的是,即便是最低配的风尚版也配备全LED大灯,雨雾天没有雾灯也不会有太大的影响。


风尚版侧面同样与高配车型无太大差别,采用立体折面设计,一条大众标志性的腰线从车头贯穿至车尾,倒角的设计也展现出大众高超的钣金工艺。而侧面最主要的区别是轮拱没有采用黑色防擦条,缺少了一丝硬气。

车顶行李架在风尚版上也没有缺席,既美观又实用。

风尚版采用的是多辐铝合金轮毂,样式比较普通,与之匹配的是韩泰轮胎,尺寸为225/60 R16,家用来说这样的尺寸够用,只是视觉效果上要略差一些,毕竟途岳也是一款紧凑级SUV。(长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm)

尾部也与高配版车型区别不大,采用十分硬派的横向尾部设计,尾灯也同样采用全LED光源,点亮后视觉效果不错,很有辨识度。


● 用料考究 配置丰富


途岳的内饰是由中国设计团队打造,即拥有大众传统的简约、硬朗风格,又加入一些年轻人喜爱的设计元素,例如副驾驶正前方以及门板内侧的棱形图案设计,这可是在此前大众车型内饰中所见不到的。用料方面,最低配的风尚版也采用大面积软性搪塑材料,这也是上汽大众一贯的优点。

虽然风尚版是全系最低配车型,但基础配置还算丰富,标配6.5英寸多媒体触摸屏,显示分辨率不错,并且内置当下年轻人喜爱的苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联,满足年轻人使用手机APP的习惯。

D字形多功能方向盘也为全系标配,而风尚版方向盘为塑料材质,手感比较一般,但支持上下+前后四向调节,更方便找到合适的驾驶姿势。

其他配置方面,像是ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、四门车窗一键升降、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测等实用功能均为全系标配,风尚版的配置还算比较厚道。

不过国人喜爱的全景天窗在风尚版车型上没有配备,略微有些遗憾。

途岳轴距为2680mm,后排空间比较充裕,并且后排中间座椅还配有头枕,中间地台也能放脚,舒适性不会有太大影响。只是风尚版采用的是布艺座椅,虽然柔软,但不太耐脏,后期可以考虑添置座套。

途岳后备厢在常规状态下容积为455L,内部比较规整,并且后排座椅还支持比例放倒,放倒后容积达到1543L,进一步拓展了后备厢空间。

动力方面,途岳搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)两款发动机,走量的就是风尚版搭载的1.4T发动机,其最大功率110kW/5000rpm,最大峰值扭矩为250N·m/1750-3000rpm。传动系统方面,与之匹配的是7速DSG双离合变速器。


总结:通过本次到店实拍,可以看到虽然途岳风尚版是全系最低配,但外观与高配车型并没有太大差别,并且基础配置也比较丰富,能够满足日常使用。而最重要的是价格优惠完不到16万,与合资小型SUV相比性价比还是很高的,所以是当“鸡头”还是当“凤尾”,相信您心中已经有了答案。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途岳
标签: 评测体验
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