新车 | Jeep新款自由光上市,卖19.68万起?不不,是22.28万起

大百哥评:

眯缝眼儿上新了,价格没涨,但改进很大。不来了解一下吗?



上上周我们试驾了改款Jeep 自由光,而昨天晚上,这款车上市了。这次一共推出了7个车款,价格区间19.68-31.98万元。



从售价看,中期改款的自由光和老款的价格区间很接近。但从售价表中你能发现,这次保留了一款2.0L发动机的车款,我看根本是为了拉低售价区间,这样可以在宣传上有个“入门价格20万以内”的噱头。



▼2.0升车款是为了说这话的时候有底气……


那么这车到底如何?跟我快速了解一下吧。


亮点1:换张脸


当年自由光最受诟病的是哪里?当然是造型。虽然说当年就使用了时下才开始流行的分体式车灯造型,但它那分体式车灯确实让人有点难以接受,像某些八条腿的生物……



▼本来想当先驱,结果成了先烈



▼后来者倒是把分体式大灯发扬光大了


所以这次中期改款又把车灯合到了一起,“丹凤眼”样式的车灯大概能引起国人的共鸣。



▼改款之后看着舒服多了



▼新(上)老(下)比较一下


亮点2:换心


除了外观,老款自由光的另一个短板是动力。虽然有当年算得上绝对领先的9速自动变速箱,可是老迈的2.0L和2.4L自吸发动机面对一众使用2.0T发动机的对手,实在是还手乏力。


这次自由光换上了菲亚特的GME-T4 2.0T发动机,在数据上终于完全性压倒对手。




▼换上一颗年轻的心


为了与发动机匹配,改款自由光的底盘也经过强化,变得硬朗、运动气息浓厚。


▼自由光(上)的底盘也做了相应强化


亮点3:TrailHawk版


老款自由光走城市家居路线显然是失败了,所以改款车型要强化Jeep品牌的越野属性,因此推出了TrailHawk版本,我们可以把它理解成越野强化版。



▼同框感受一下二者的区别


目前Jeep产品序列中绝大部分车型都有TrailHawk版,而这个版本代表该车型通过了Jeep的TrailRated评级。



▼TrailRated评级中的五项



▼以下Jeep车型都通过了评级


在Jeep这套体系中,一共有10个等级,第1级最差,第10级最好。自由光的TrailHawk版得到的认证是第7级。



▼“考试”中的自由光


能拿到高等级的评级也说明TrailHawk版本与普通版的差距。它拥有新样式的越野包围,这可不是为了好看,而是实打实地提高接近角和离去角。同时它还有低速四驱和后差速器锁,以及专业全地形选择系统。


▼为越野服务的功能


槽点1:内饰还是老样子


跟以上变化比起来,新款自由光的内饰实在乏善可陈,乍一看跟老款几乎没有区别,即使是TrailHawk版也仅仅增加了一些细节装饰,比方说缝线。



▼现款(上)与新款(下)内饰对比


当然了,作为新款肯定不能一点没变,所以新款自由光升级了软件,新车机可以实现触屏缩放并兼容Car life、Car play。


可惜,让人觉得有点不舒服的内饰塑料感依然如故……怎么就不向大指挥官学学呐?


槽点2:空间也没有变


在同级各种新车型都在拉长轴距的环境里,新款自由光的车内空间依然还是老样子。不过让一台中期改款车型去修改模具加长轴距似乎也不现实。


▼空间还是老样子


换一个角度想,在满地长轴距SUV的市场里,像自由光这种坚持原版尺寸的车型反倒觉得很“稀有”。大城市里开一台轴距紧凑的SUV我觉得也没什么不好。



推荐车款


要是我的话,真心想推荐31.98万的TrailHawk版,毕竟越野能力确实同级难有能出其右者,而且造型非常Jeep,配置也都全了。可这都是以“不差钱”的选择,毕竟31.98万都能买大指挥官的中配了,还能剩下1万块。



▼TrailHawk四驱高性能旗舰版很好也很贵


所以,考虑预算,23.98万的2.0T四驱专享版足矣。这个车款有高功率发动机(四驱款均为高功率)、四驱和驾驶模式选择、膝部气囊,至于倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED大灯、8.4寸触屏,这些都是2.0T车型的标配。



▼全景天窗和8.4寸屏是标配


更贵的车款会有电动尾门、尾门感应开启、车侧摄像头、座椅通风加热和自适应巡航及主动刹车。除了最后一项,其他都可有无,显得不是那么划算。



中期改款的自由光终于带着更强的发动机来了,我认为至少会让考虑这个级别的消费者多一个选择。最重要的是,跟它同价位的竞品总是要更贵一些、配置略差一些。



-END-


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 自由光
标签: 海选导购
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