【车市百晓生】在国内市场，如果聊起新能源，那么必须要提一下比亚迪，有别于北汽、上汽、广汽这些地方豪强，比亚迪作为一个民营企业，它并不受到地方保护政策关照，因此它的新能源销量完全是自己的实力体现。

说到新能源之前，我们先说一下燃油车，毕竟如今燃油车依然是主角，自从比亚迪请来了艾格之后，不光光是龙脸设计这么简单，国际化的团队让比亚迪燃油车品质与竞争力大幅度提升，因此也带动了燃油车的走高。

宋MAX这款MPV的异军突起，应该是连比亚迪都没有想到的，每月过万的销量，让 宋MAX成为MPV前三甲的常客，也让比亚迪燃油车保持了高位增长，此外由宋、唐、秦组成的王朝系列再加上入门级别的F3，比亚迪燃油车11月销量达到了20906台，全年接近25万台。

接下来是新能源，比亚迪新能源车型非常丰富有DM和EV两种，先来看看EV，这是受到国家政策优惠的一类车型，凭借着出色的三电技术，比亚迪E5和元这两款入门级电动车都破5000台，此外更偏向性能的宋和秦EV也有过千的销量。

最后是DM车型，插电式混动在国内没有补贴，同时也分地区，大部分的确不享受好牌政策，因此是一类比较尴尬的车型，但我们可以看到唐DM的销量达到了6405台、全年30339台；秦DM销量也达到了3912台，全年42771台，这说明越来越多的人愿意用一个汽油车指标去购买一台插电式混合动力车型，这种纯自发的购买形式，才是新能源普及的关键所在。