导读：又一“硬货”来了，车长5米，颜值不输保时捷，补贴后或18万!下面就让我们一探究竟！

第一、今天说的这款车就是全新电动SUV车型——理想制造ONE。在外观设计方面，理想制造ONE凸显高端大气，夸张霸气的大尺寸前格栅与犀利的LED长条大灯组相得益彰，看上去极具豪华运动气息，颜值媲美保时捷，丝毫不输特斯拉！

第二、在内饰设计方面，理想制造ONE采用上黑下棕双色搭配，中控层次分明简洁大气时尚，值得一提的是3块大屏，极具未来感，挡把前方还设计有第四块控制屏幕，车内营造出强力的科技感。

第三、在车身尺寸方面，理想制造ONE车长达到5020毫米、车宽1960毫米、车高1760毫米，轴距达到2935毫米，拥有2+2+2和2+3+2的6座、7座两种布局！值得点赞的是6座二排为独立航空座椅，标配座椅和方向盘加热。

第四、在动力方面，理想制造ONE搭载大容量电池组和1.2T三缸发动机大功率增程发电系统，彻底消除“纯电里程焦虑”问题。这个增程器不直接参与车辆输出动力，所以一样拥有纯电车型的平顺和舒适。理想制造ONE加满一箱油，最大续航里程超过1000公里，NEDC里程超过700公里。

第五、理想制造ONE主要电力驱动，汽油机发电，不过能量损耗肯定不小！增程式混动汽车，以前我还搞不清楚闹出笑话，接受了专业车友教育后才明白。原以为增程式汽车的效率比燃油车高，其实错了。

第六、燃油燃烧后驱动活塞化学能转化为机械能，能量转化率为35%，中间值，最大可以到40%，奇瑞发动机能做到37.6%就牛得不得了，可见有多难！然后机械带动发电机旋转发电，能量转化率为90%～95%，然后电能存储到电池，能量转化率为95%左右。根据电压高低损耗不一样，电压越低损耗越大，最后电池驱动电机，能量转化率90%～95%，整个过程能量转化率在27%～32%之间，所以这个过程其实损耗比燃油车还要大！燃油车能量转化率为35%，所以增程式混动汽车论能量利用效率是比不过油电混动车的。

小结：增程式在国外这么多年发展的也比较一般，感觉更适合公共交通使用。说是电动又需要保养发动机，还要背着油箱和油跑，感觉其实并不是很节能，优点就是保留了电动车速度快的好处。经内部消息透露，理想制造ONE补贴后仅18万起！您怎么看呢？欢迎回复评论！