很多年轻的消费者对于两厢车的喜爱更甚三厢车，但传统两厢车在空间上与生俱来的劣势，让很多消费者在成家之后，不得不重新考虑是否还要做出这样的选择。

日前，新 高尔夫嘉旅正式上市。作为一款主打年轻家庭的改款型号，新款高尔夫嘉旅几乎在消费者在意的各个产品力维度上都进行了明显的升级与增配。

这么做的原因，显然是大众看准了目前85、90后消费者普遍已步入结婚生子的人生新阶段，对车辆用途和需求发生了变化而做出的调整与响应。

那么，新款高尔夫嘉旅在哪些方面有了提升？这样的提升是否能够继续满足消费者对车辆全方位的需求呢？这款说不上好看的大众车，为何却是独一无二的？

高尔夫嘉旅在很多人看来，其外观完全没有美感可言，尽管它拥有着很多大众车的元素，可整台车就像被拉高的高尔夫，看起来其实并不好看，甚至可以说是有些丑。

不过，新高尔夫嘉旅在外观方面的确做出了一些调整，比如前后保险杠和雾灯等部位，并换装了新款造型的LED头灯和尾灯，其中1.2T和1.4T车型的尾灯还带有水流动态，此外轮毂造型也有了变化。

当然，新高尔夫嘉旅为了提升产品力，除了在外观上做出调整，在消费者在意的多个维度上对新款车型做出升级，简单来说：

首先，空间依然是新款高尔夫嘉旅的主打卖点。新嘉旅的长宽高为4351*1807*1596mm，轴距为2680mm，虽然轴距与现款车型相同，但在长度和宽度上较现款车型有所增加。

带来的好处是显而易见的，除了拥有更为宽松的乘坐空间，同时后排座椅还配备靠背角度和18cm前后调节，并且可按4/2/4比例折叠，在常规状态下高尔夫嘉旅的后备厢标准容积为500L，而将后排座椅放倒之后最大可扩展至1520L。

其次，新车提高了全系标配的水准：标配鹰眼透镜LED前大灯、前雾灯转弯辅助照明功能、遥控钥匙带行李箱开启功能、外后视镜/后风窗独立电动加热功能、智能双区自动恒温空调、后排空调出风口以及四门一键式防夹电动车窗。

最后，在动力方面，新车取消了老款的230TSI（1.4T低功率）版本，全系6个车款中，中低配序列由1.6L和1.2T车型构成，最大功率分别为110马力和116马力，而余下3款都是1.4T高功版（280TSI），最大功率为150马力，这让消费者在做选择的时候，可以更明确自己对动力需求的选择。

除此之外，还有一些细节部分做出了调整，比如说增加包含卡库金在内的3种车身颜色，中控显示屏中的MIB系统支持CarPlay/Carlife连接，还加入了可显示实时交通信息的LCNS导航系统。

在大多数都市家庭只拥有一辆车的前提下，消费者总希望自己的车辆可以做到满足所有的需求。

曾几何时，这种需求体现在人们对车辆的设计、油耗、空间等全方面的要求，但如今新一代消费者往往还需要满足运动、品味乃至情怀。

它既要达到用车全场景下的功能性，还要彰显车主性格与情怀，同时还需要能够在瞬时带来凌厉畅快的驾驭感。而在高尔夫嘉旅这款车上，既可以说它满足了消费者多方面的需求，也可以说它哪哪都达不到要求。

是的，它就是一款很现实、很实在的家用车，但它却没有多少性价比可言，以13.19万-19.79万元的售价区间，其实有些高，要知道高尔夫优惠完只要9万多、探歌优惠完也只要11.7万。

高尔夫嘉旅并没有真正意义上的同级竞品。从命名开始，嘉旅就准确传达了它的家用定位，并且用它在产品力上的亮点，不断引发消费者的情感共鸣和心理认同。

所以，嘉旅更像是一款为年轻的小家庭准备的座驾，一款兼具有功能、性能的车型，这样的车型，同级别中几乎只有高尔夫嘉旅一个。

正如前文所说，你可以认为这是一台拉高了的高尔夫，但你也可以这样看：高尔夫嘉旅，是在高尔夫经典造型的基础上，用新的车身型式实现了对于内部空间布局的优化，是一辆适应更多样化生活场景的“高尔夫”。

对于喜欢这款车的消费者来说，它的确是独一无二的。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。