天气渐冷，随着国外圣诞气息越来越浓厚，2018年也即将结束，在大家喜迎圣诞和新年的同时，也有些令人伤心难过的消息，在2016年因为Euro4排放标准而停产的铃木隼，即将随着2018年的结束走入历史。

1999年上市的铃木GSX1300R 隼，这台曾经的“地表最速”，可是90年代日系MegaBike中的佼佼者，、日文“游隼”的意思，游隼能在俯冲时加速到320公里，而且他们会捕捉“黑鸟”来当食物来源，铃木在当时把自家的新车命名为隼，可说是一语双关，意味着这台车正是冲着本田的CBR1100X“超级黑鸟”而来。

随着欧洲环保法规的越来越严苛，GSX-1300R“隼”也在2008年迎来首次的改款，进行了一次换皮不换骨的美容手术，但是为了要应对Euro3的环保法规，引擎从原先的1299cc提升到1340cc，马力从174匹提升至194匹，不过在这次改款之后，整整十年间隼都没有在推出新的新款车型，并且在2016年Euro4法规上路之后，隼进入了为期两年的缓冲期，在今年2018年底将会正式停止在欧洲贩售。

在2016年铃木隼隼面临到环保法规的困境之后，在这两年铃木改款的风声和消息从未间断，再加上近年新古典的风气盛行，以及欧洲车厂采用大排量的方式来应对日益严苛的环保法规，于是也传出了铃木可能在隼上采用涡轮增压、电控变速箱等等的改款谣传，不过时至今日我们还是没有看到铃木把这些谣言变成现实。

不过铃木尽管没有如大家预期的在今年放出新款隼的改款新消息，但是铃木仍旧持续注册了隼的名称专利，所以热爱隼的车主们也别灰心，或许这只大游隼会跟铃木今年刚刚推出的经典车款KATANA“刀”一样在暗地里准备重生，只能说身为铃木迷，真的是要比别人更有耐心。