综合各媒体报道及乘联会信息，2018年11月中国汽车市场狭义乘用车销量201.99万辆，同比负增长18%。从销量来看，月销10万车以上的车企由上月的6家上升为7家。同时，长城汽车销量在11月较上月有明显增长，销量再次突破10万辆。

自主品牌更易受市场波动影响

在国内，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱等6家企业月度销量基本维持在10万辆以上。在排名上面，这6家企业也鲜有变动。但在11月，长城汽车销售116935辆，成功超越上汽通用五菱跻身月度销量第6名。从车型来看，长城汽车11月销量环比增长主要依靠哈弗H6、哈弗H2、哈弗M6等车型的销量回升。

在头部企业方面，大众、通用仍然展现出了很强的实力。11月，一汽大众、上汽大众分别销售197076辆、184008辆，成功捍卫了月度销量冠亚军。其中，一汽大众月度销量不仅实现了同比增长，更逼近了20万月度销量大关。上汽通用11月销售147171辆，销量也较上月有所增长。

在排名变动上，广汽本田销量67387辆，排名较上升2位至第9；长安汽车销售66681辆，排名下降2位至第10；广汽传祺销售44166辆，排名降低3位至第18。从变动幅度来看，广汽本田、长安汽车、广汽传祺是本月排名变动最为剧烈的3家企业。稍加注意，我们不难发现，排名上升的广汽本田为日系，长安汽车、广汽传祺均为自主品牌。在销量同比下降的背景下，自主品牌更容易受到市场波动影响。

吉利增长乏力 销量同比负增长

在同比增长方面，11月仅有广汽丰田、华晨宝马两家企业实现了20%以上的同比增长。11月，广汽丰田、华晨宝马同比增长分别为62.4%、21.5%。

在月销10万辆的头部企业方面，实现销量月度同比增长的仅一汽大众一家。11月，一汽大众同比增长2.3%。同时，月销破10万辆的长城汽车、吉利汽车、东风日产、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱分别负增长0.8%、1.1%、10.6%、17.4%、22.7%、37.4%。其中，长期维持高增长的吉利汽车更是继上月出现个位数同比增长后，首度出现销量负增长。

在同比增长排名最后的10家车企中，月度销量突破10万辆的企业占据了5个席位。可见，在国内车市走弱的大势下，国内优势汽车企业销量都在大幅走弱。但以广汽丰田、华晨宝马等为代表的月销在5万辆的汽车企业则走势相对平稳。因此，车企并非大才能强，适度的规模并保持自己的特点才是最关键的。（文/健坤）