2018年12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。狭义上来讲这场论坛会更像是由寰球汽车和沃尔沃汽车组织的年末关于汽车智能化发展的大趴体，其中参加者包括华为、高德地图、阿里巴巴人工智能实验室、科大讯飞、百度等一些中国互联网行业的最前端企业。会上，大家都基于各自领域绝对的专业性关于未来需要一辆怎么的智能汽车表述了各自的看法和愿景。

除此之外还有同济大学汽车学院教授朱西产、市场调研权威机构J.D.Power以及中国科学院科技战略咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战略和政策研究中心/产业技术组组长王晓明等，也应邀参加了这次的高端论坛。而广义上来说这次论坛就是在讨论：在拥有开放度和一定的衡量标准以及确保安全的情况下“未来我们需要一辆什么样的智能汽车”。而个人更侧重第一个解读，当然我们也无法跳脱本次论坛的讨论问题。

首先，“智能汽车”作为此次论坛的主角，我们显然离不开“智能”二字。在大部分消费者的体验中当前实用的“智能”好像只有蓝牙、倒车影像、地图导航等几个功能，还不如去淘宝买个10块、20块的手机支架，直接放个智能手机来得更加直接和实用。而从某种意义上来说现在的车机系统更类似智能手机操作系统刚刚起步的时候，看看如今智能手机的发展它显然不是一个独立存在的，更是一个体系，一个生态，汽车智能化也是如此。

诚如寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋所说：“汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。”这样来看，未来车机系统又需要满足这样几个刚需：稳定安全，快速迭代，标准化，并且基于标准化，形成开放和友好的生态。

关于标准化问题，沃尔沃率先做出了选择。去年2017 Google谷歌I/O开发者大会上，全球科技巨头谷歌与沃尔沃汽车集团联合宣布建立合作伙伴关系，双方将共同开发下一代标准化汽车版的安卓系统（Android embedded）。致力于解决汽车智能系统三项问题：一、去繁从简，打破过去不同版本带来的前端软件重复设计适配问题，提高消费者智能汽车系统的体验便捷性；二、与传统版本的安卓系统不同，标准化汽车版安卓系统将解决卡顿、安全等一系列传统安卓系统弊病；三、全新汽车标准版安卓系统具有开放和持续迭代能力，兼容不同软件，让消费者在使用环节拥有更多选择权，同时这一系统支持软件自动迭代，提高了智能汽车的更新效率。在除中国以外的全球市场，沃尔沃汽车下一代智能车载交互系统将直接引入谷歌完整的生态体系，其中包括包括谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图以及谷歌的其他服务。

另外，关于汽车智能的另一大前提就是“安全问题”。同济大学汽车学院教授朱西产表示，汽车在技术变革、能源革命，万物互联、人工智能等条件下已经必须面临变革。其中智能汽车最先解决的就是道路交通安全问题。我们需要不断减少车祸的发生甚至做到零车祸的概率，而这需要汽车更高的智能化。同时，针对欧美汽车行业发展智能汽车的“争斗”，中国发展智能汽车是要第三条路线就是开放平台进行抱团取暖。关于安全问题，沃尔沃汽车更是有话语权，因为沃尔沃汽车一度是安全的代名词。沃尔沃汽车的创始人曾经说过，“车是由人来驾乘的。因此，我们做任何事情的原则是，且必须是 —— 安全。”这句话在不同的时代会有不同的含义，但是永远都不会过时。

说到“开放”就离不开合作，在中国，沃尔沃联合国内人工智能、导航、语音、数据服务等领域最优秀的合作伙伴，共同打造基于标准版汽车安卓的智能服务产品，而他们更大的目标是要在华构建智能汽车开放生态圈。

在论坛上，阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论是外部环境或内部环境发生变化，还是当下时代中的消费者和人群发生变化，但未来有几个点是不会变的。一是技术驱动，二是用户导向，三是以一种开放的心态拥抱所有产业带来的新的变革。

据了解，沃尔沃与阿里巴巴人工智能实验室合作，将天猫精灵生态接入车内，在车内场景下，下一代智能车载交互系统将接入天猫精灵完整的服务生态(包括媒体， 在线预定服务，物联网控制等)，并且服务内容随阿里的战略实时迭代更新。

针对未来智能汽车导航方面，高德汽车事业部总裁韦东分享了高德未来愿景，韦东指出未来智能汽车像智能手机一样成生活必要的工具和服务产品。高德解决过去车企合作的痛点，将服务客户能力完全展现到车辆上面。高德通过技术能力、产品快速迭代解决用户需求和痛点。真真正正实现和汽车相结合，让出行更愉悦便捷和安全。

未来，高德地图将基于高德地图车机版为沃尔沃全新信息娱乐平台进行高端定制和适配开发，为主动安全贡献 EHP 算法。此外，高德地图配合沃尔沃电气化战略，针对未来沃尔沃电动车提供电动车续航，导航规划等算法。

在论坛上，华为CBG云服务部IOT云服务总监伍斌认为，在云+AI时代中，人和车可以实现更紧密的连接。在华为解决方案中，其将从两方面进行，一是人车互动，通过手机、车机的连接，以及家里IOT设备的连接等；另一方面则是通过车载信息娱乐技术服务于车主。

在语音识别领域，科大讯飞副总裁/智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，多年来，越来越多的车厂不再谈三大件，而谈人工智能；新建的中心也不是设计中心、机械中心，而是软件开发中心，性质慢慢产生变化的背后代表着车企逐步从一个生产性的企业变成智能出行企业和智能物流企业。科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调，电话，媒体等)功能以及导航语音控制。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林表示，汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。

而之所以选择安卓操作系统作为新一代智能车载交互系统的底层操作系统，在沃尔沃看来，是因为安卓系统拥有开放和友好的生态，拥有广泛的用户、服务以及应用开发者，而基于标准版汽车安卓操作系统开发，能够快速实现服务的更新迭代。而沃尔沃汽车在中国市场首轮智能汽车的合作伙伴之所以选择高德地图、科大讯飞、阿里 AI lab等企业是因为他们的前瞻性、专业性，未来沃尔沃汽车还将基于标准版汽车安卓系统寻求更多合作者，目标是在中国始终选择最好的合作伙伴，同时为给消费者带来更好、更安全的体验，更便捷、个性化的服务。（文/马袆）