作为又一个互联网造车的新势力，小鹏汽车在经历了4年多的设计、研发、测试之后，终于赶在了2018年末，上市并交付了自己的第一款量产车——小鹏汽车G3。

其实这早已经不是小鹏汽车的初次亮相了，只是在最初阶段他的名字是小鹏汽车bate以及小鹏汽车1.0，听起来是不是像一个程序？没错，这也是小鹏汽车对造出智能互联网汽车的一种愿景，而量产之后的名字“G3”就直接了，“G”取自极客的英文Geek，“3”则是车型类别。

小鹏G3一共推出了三款车型配置，从低到高分别是悦享版、智享版和尊享版，补贴后售价分别是13.58万、14.98万和16.58万（补贴前为22.78万、24.18万和25.78万）。在外观和动力上其实三款车基本没有区别，差异只是在舒适性和科技配置上。

外观简洁运动，但空间是短板

这又是智能，又是互联网，又是定位紧凑型SUV，目标人群自然也很明确，就是年轻的消费者，或者说是拥有一颗年轻的心。

这样一来超前、运动、简约的外观自然是少不了的。简洁流畅的线条，下压的前脸，细长的头灯等等这些设计元素都让小鹏G3看起来有些跑车的设计元素。作为纯电动汽车，取消掉了传统的进气格栅是再平常不过的事了，但依然会让很多人觉得设计有些超前，能否接受当然还是要看我们消费者自己了。

头灯由两个灯组组成，其中包含了三条LED日间行车灯。据说灵感来源于电影星球大战中的光剑元素，不知道各位觉得像不像，不过未来感还是挺强的。 

尾灯造型集成刹车灯、示宽灯、倒车灯和转向灯的功能，而且在反光碗上运用了钻石切割手法，这样的造型仿佛让人想起了DS7上的一些元素。 

车尾跟车头一样，同样是简洁路线，下部分的黑色包围故意做的很高，看上去会有一种“提臀”的感觉。

整体尺寸方面和现款的奥迪Q3大小差不多，长宽高分别是4450mm/1820mm/1600mm，轴距2610mm，如果选择顶配版本车高还会因为带个车顶相机而增加68mm。这样的数据在同级中是占不到什么便宜的，甚至说是有点劣势。

内饰很新能源，亮点则是全景太空座舱

内饰的用料和设计谈不上有多豪华，但还是对得起这个价位的。尤其是顶配版本，麂皮包裹的顶棚和Nappa真皮座椅会让人感觉自己身处在一辆传统豪华车中，不过看到中控台时，又马上会觉得这是台标准的电车。

 巨大的15.6寸中控屏，12.3寸的液晶仪表盘，简洁的设计和几乎消失不见的物理按键，这些我们都再熟悉不过了，这些就像是当想纯电动汽车的标志一样，虽然很科技但也不足为奇了。

但整个内饰也并不是没有亮点，比如这块儿达到了1.889平米的全景式前挡风玻璃，目前的电动汽车好像除了特斯拉以外再也没有第二个这样的设计，视野相当不错。

动力和续航都保持了正常水平

小鹏G3搭载了第二代永磁同步电机系统，最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛·米。得益于电动车的动力输出都比较直接，在0转速时就可以输出最大扭矩，初段的加速效果还是挺猛不错的，0-50公里/小时的加速时间为3.7秒。

但后续动力就会相对缓和不少，0-100公里/小时的加速时间为8.2秒，这个数据就这个级别而言属于正常水平，毕竟扭矩超过300牛·米的同级车型还是不少的。

至于我们最关心的续航问题，小鹏G3的最大综合工况续航里程为365公里。虽然在数据上看起来并不是很突出，但所采用的液冷恒温电池组还是可以让他在很大程度上降低寒冷天气对电池的影响。

科技配置很丰富，但暂时还需等待OTA升级

对于车辆智能和人车交互的追求，新能源车一直是比传统汽车要积极很多，小鹏G3当然也不例外。

除了控制导航、车辆控制、自动泊车、拨打电话、播放音乐、控制摄像头、控制空调、语音聊天等等，语音指令可覆盖车内几乎所有的功能模块。并且在很多地方，车辆AI还会记住每个用户的使用习惯，比如空调温度高低、音量大小、音乐偏好等。虽然具体使用起来的效果如何还未可知，但这种智能的体验应该会吸引不少对科技感要求更高的年轻人。 

另外，在辅助功能方面也是足够丰富的。不过目前除了定速巡航和ACC自适应巡航，其他像是车道剧中辅助，自适应弯道巡航，交通拥堵辅助，智能巡航辅助等等，还都是需要等待OTA升级的。

新的想法和担忧并存

作为当下众多新势力造车中的一员，想要脱颖而出，拥有属于自己独特的一面是必不可少的条件，在这一点上小鹏G3也确实给我们带来了不少新的认知和体验。

比如上面提到的全景式前挡风，结合了听觉、视觉的AI智能，亦或是在无线框的情况下的自动泊车，顶配车型的车顶360度相机和成为目前国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂等等，都让我们对小鹏汽车有着不小的期待，但担忧也总是会有的。

靠OTA升级到底多久我们才可以使用到以上的所有功能？进化后的自动泊车到底是不是真的能适应我国相对复杂的停车情况？车顶相机到底是真的能提升我们的用车乐趣还是言过其实？超级充电站的普及是否能如期完成？这些都是小鹏汽车需要去用实际表现来证明的。

整体而言，小鹏G3拿出了一份很有诚意的作品，但能否在竞争如此激烈的市场站稳脚跟，还需要等待更多的量产车交付到用户手中才能得到肯定答案。