2018年的美国SEMA展增加了老车心脏换电动马达的改法，那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB，换上Tesla的马达系统。其实这种油改电的作法在改装界中已经不是头一遭，小编在网路上还看过美国的一位AE86车主换上自己打造的电动马达玩漂移，而去年Toyota官方也拍摄一部AE86 Levin以马达代替引擎穿越到未来的影片，似乎在隐喻着未来的老车也可以用这样的方式存活下来，买不买单纯属个人的喜好。

  ▲传承Tesla马达系统，让马力可达到563hp，运的是不需要对车身或底盘进行改装，甚至利用引擎室原有的线孔就能布置线路，意味着仍然保持经典车的价值。

  这款E-RWB的Tesla马达系统是透过EV West电动马达网站购买的，幸运的是不需要对车身或底盘进行改装，甚至利用引擎室原有的线孔就能布置线路，让原本的加油孔变成充电孔，不过要额外加装框架才能固定马达和电池组，马达能直接利用原有的传动轴传到后轮上，意味着仍然保持经典车的价值。传承Tesla马达系统，让马力可达到563hp，但还未进行实测，所以我们也不晓得到底能跑多快。

  ▲采用9ELEVEN的911老车式样的LED，内装则换上包覆古典线条粗细交错的TRE座椅，还有那Momo Indy系列的方向盘，连防滚笼也用镀膜+抛光来增加工业风。没有排挡杆与离合器的操作，让空间变得很极简，转速表也是装好看而已，但这样才符合老车的特征。

K车小结：头灯换上专为911老车（1965-1994）生产的LED式样「9ELEVEN」，将方向灯合为一体的设计，而内装也重新整理过，换上包覆古典线条粗细交错的TRE座椅，还有那Momo Indy系列的方向盘，搭配既有的仪表，赋予老车新生命，虽然转速表上再也看不到高转换档的动作，也听不见NA高转速的声浪，但至少以后不会只在博物馆才能看见老车。