如今的SUV市场呈现出越来越多元化的需求，无论是合资还是自主品牌都在削尖了脑袋往里钻。传统热门的紧凑型SUV已经无法保持垄断地位，小型SUV和中型SUV市场开始逐渐崛起。一汽-大众和广汽菲克Jeep最近接连推出探岳和新款 自由光，它们同样定位在入门级中型SUV市场，而且都强调了四驱越野能力，两款现车的实力不容小觑。那当这两款全新的中级SUV相遇时，又会碰撞出怎样的火花呢？

外观对比

外观方面，我们可以看到自由光最明显的变化无疑是取消了分体式大灯设计，采用全新设计的LED大灯造型更为犀利，与经典的7孔式进气格栅搭配起来也相得益彰。尾部的灯组也有明显的变化，由旧款的“回”字型变成了由五块大小不等的竖条型小灯横置排列，由红色U型灯带包围的尾灯，显得更加醒目，提高了辨识度。另外2019款自由光还对保险杠造型及牌照框位置进行了调整，使得车尾造型的层次感更为丰富。

探岳是基于MQB A2平台打造的一款全新入门级中型SUV，其前脸同样拥有贯穿式格栅、环形日间行车灯等一汽-大众探字辈SUV的辨识特征，不过相比于探歌城市化的设计，探岳高高隆起的车头、融入蜂窝造型的前中网、以及粗壮野性的下包围，为其带来了更多硬派气息。另外，车身侧面车窗上沿一直延伸至车尾的镀铬饰条无疑是探岳的点睛之笔，增添了整车的精致感与时尚感。值得表扬的是，探岳全系标配了LED远近光源、LED日间行车灯、LED雾灯，十分厚道。

内饰对比

内饰方面，新款自由光的中控布局相比现款车型几乎没有变化，对称式的中控台设计给车内人员带来更宽敞的视觉效果。新款自由光配备了Jeep第四代Uconnect人机交互系统，支持导航、语音控制、苹果CarPlay与百度Carlife手机互联功能，但是相对传统的机械式仪表盘相比探岳却有些失色。

探岳的内饰采用了大众最新的家族式设计语言，非对称式中控台、经典的三幅方向盘、横列分布的旋钮式空调面板，都显示着大众家族化的风格。中控的碳纤维饰板烘托了不错的运动氛围，不过除了中控仪表台采用软质搪塑材料之外，其它区域以硬塑料为主，这一点难免有些掉价。

空间对比

车身尺寸上，自由光与探岳的车型都不少，因此由于车型的区别，两车拥有多种不同的车身尺寸。我们拿最大尺寸的车型对比，新款自由光的长宽高4656/1904/1737mm，轴距2720mm。探岳方面，探岳的长宽高分别为4595/1860/1660mm，轴距为2731mm。

（探岳）

（自由光）

整体来看，自由光的车长更具优势，但在乘坐空间上的表现并不是十分出色，尤其是后排头部空间，仅仅属于一个够用的水平，好在全景天窗的加入让后排乘客不会显得太过压抑。而探岳虽然车身长度不及自由光，轴距却更长。凭借着较长的轴距依然拥有不错的空间表现，后排十分宽敞，空间利用率更高。

动力对比

动力上，新款自由光将搭载2.0L自吸和2.0T涡增发动机（取代了此前2.4L自吸发动机），其中2.0T发动机与大指挥官及牧马人为同款，分高/低功率，最大功率分别为265马力和234马力，峰值扭矩分别为400牛·米和350牛·米。传动方面，全系匹配9速手自一体变速箱，并且拥有四驱车型可供选择。

值得一提的是自由光用了自家77年专业SUV智能四驱系统，大家的观念一般都是四驱车型要比两驱车型更加的耗油，毕竟四驱车型多出了重量以及滚动阻力等。而自由光这套四驱系统，可以将四驱车型的油耗逼近到两驱车型，所以四驱版本的自由光的燃油使用成本与两驱自由光相差无几。

大众探岳搭载1.4T和2.0T高/低功率汽油发动机。其中，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型还将配备4MOTION智能四驱系统。

价格对比

最后再来说说两款车的售价，价格上，新款Jeep自由光的厂商指导价为19.68万-31.98万元；而大众探岳的厂商指导价为18.88万-31.98万元。两车的厂商指导价有很大的重叠区间，并且几乎都没有优惠让利。

总结

随着新款自由光的上市，一定会与大众探岳形成相互的竞争，中型SUV的市场竞争势必会非常激烈。不过好在它们各有所长，自由光的优势在四驱系统，而空间则是探岳的长处，你会更在意那点呢？