一直以来，奥迪在人们心中的形象都是严肃、稳重的，即使如A5、A7之类的运动轿车，线条看起来也十分板正。但从现在开始，奥迪Q系列中第一辆以偶数为名的SUV——Q2L试图打破这种僵局，誓要成为奥迪旗下第一个“年轻玩家”。

随着下一代奥迪Q3的即将换代，可以预见的是奥迪将会在Q3进入中国市场之后将其变得更大更长，以保持与Q2L之间的差异化定位。反之亦然，Q2L也在极力通过外形的年轻化和个性化来彰显自己该有的定位。

为此，Q2L的前脸虽然保持了家族化的设计，但在细节方面的设计十分年轻。普通版Q2L的八边形进气格栅采用了镀铬饰条装饰，S-line套件车型则使用了黑色钢琴漆饰条包裹，整体氛围更加运动。中网部分，试驾车型采用了横向蜂窝链式结构，比普通版车型看起来更加豪华。

Q2L的前照光源全部被集成到了大灯组中，包括非常亮眼的“T”字形日间行车灯、带雨雾模式的前照灯等。S-line套件从车身下沿左右贯通的金属饰条与两侧的空出来的雾灯区域共同打造出了类似战斗机进气口的效果，两侧雾灯则用黑色横向薄片和蜂窝链结构来装饰，动感又凌厉，但相比之下，我更喜欢普通车型的左右雾灯区域单独的设计，不但立体，搭配铝质边框显得更有质感。

从外观来看，Q2L与Q3传统城市SUV的设计不同，它1548mm的高度并不算高，而且全系车型都没配备行李架。从侧面和尾部的溜背式造型和四只18英寸的“大脚”来看，它更像是一辆轿跑SUV。

Q2L的车侧线条看起来并不算复杂，一条简练的腰线从前车门延伸到了后车门， 但在C柱位置，它的造型就变得复杂起来，多线条和曲面的汇合使得C柱下方的车身结构十分复杂，但在设计师的巧妙引导下，它们最终变成了两条线和三个面，其中一条线延伸到尾灯，一条线延伸到了轮眉上方叶子板边缘。

奥迪还将LOGO印在了隐藏式C柱下方，这让我想起了与之定位十分类似的宝马X2。尾部设计上，Q2L十分用心，它不像现款Q3那么圆润平淡，大量曲面和线条的使用营造出了凹凸有致、棱角分明的视觉效果。尾灯采用了与前照灯相同的一体式设计，雾灯、倒车灯、示宽灯等都被集成其中，转向尾灯也绝不辜负奥迪“灯厂”之名，依然是标志性的渐进式效果，车尾下方左右贯穿的铝质饰条也与车头相呼应。

与车身一样， Q2L的内饰也使用了线条和曲面巧妙结合的设计思路。中控台上方，使用一条贯通左右、曲线简练的饰板来进行装饰，三个空调出风口和悬浮其上的8.3英寸中控屏并没有打乱它的整体性，使整块饰板显得曲面柔和、毫不凌乱。

饰板下方，奥迪为Q2L打造了一条带斜纹并且可以点亮的饰条，开启大灯的时候这个氛围灯会自动点亮，算是Q2L车内的一大亮点。饰条中央镶嵌的驾驶模式、雷达、启停等按钮全部使用黑色材质，显得非常整洁。

换挡杆后方，依然是奥迪当家的MMI信息娱乐系统，中央旋钮和四周的按键可以解决大部分信息娱乐处理的问题，熟悉之后即可进行操控，提升行车时的安全性，稍显遗憾的是Q2L的悬浮屏并不支持触控，并且音量键距离主驾位置也有点远。

Q2L装备了一块同级别车型中少有的12.3英寸全液晶仪表盘，这块被奥迪称为虚拟驾驶座舱的液晶仪表集合了导航、娱乐、油量显示等信息，而且还可以通过快捷键切换显示模式，可以为驾驶员提供多样化选择，提升了整车质感。

由于我们体验的是一台经过官方选装的试驾车，因此除了标配的前碰撞预警、前后雷达等标准安全配置之外，诸如倒车影像、自适应巡航、自动泊车、后排隐私玻璃以及Bang&Olufsen音响等诸多选装配置全部都有。

为了让车主有更多个性化选择， 奥迪Q2L有诸多可供选装的样式搭配，比如9种座椅色彩搭配、7种色彩可选内饰饰条、10种车身配色、7种轮辋样式等。除此之外，还有可以订制的C柱blade可供选择，如此之多的可选配置不可谓不人性化，但对于选择困难症来说可能确实一件难事。

与其它奥迪车型一般有两种动力搭配不同，Q2L全系仅搭载一款1.4L发动机，当然，都是带“T”的，最大功率为110kW，经济和舒适模式下，带动1400kg有余的车身，表现还是十分轻松的。如果将档位挂入S挡或者选择运动模式，那么只要舍得踩下油门，Q2L的表现就能让人留下深刻印象。Q2L的变速器也是奥迪和大众车型上应用比较广泛的那台七速双离合湿式变速器，行车过程中双离合变速器特有的快速、轻盈的节奏比起CVT的“毫无体验”和AT变速器的略显“晦涩”，令人感到十分愉悦。