跑车走向电气化，好像总感觉会少了一点味道。

不过电气化绝对是未来的趋势，跑车在此行列也算是在意料之中。就连 保时捷911都开始为推出混动版911甚至纯电动911做准备了。

近日，保时捷跑车发展部门主管August Achleitner在接受海外媒体采访时称：“我们已经在混动版的Cayenne、混动版的Panamera以及918 Spyder身上取得了宝贵的经验，而且我们准备把这些应用到全新911上面。而且基于这些经验，在未来的911车型还会实现纯电动系统的加入。”

除此之外，Achleitner还表示保时捷已经开始了针对911电气化做了各项测试，甚至在刚刚推出的这第八代911上面就已经运用了一些优化性设计。

而且保时捷还正在开发一个全新的PDK变速器，将会比现款的变速器缩短100mm，腾出的空间刚好能够塞进一个圆盘形的电机。不仅如此，这个全新变速器还能够承受的扭矩要比现款大上不少，这对于混动版911来说再适合不过了。

至于未来电气化版的保时捷911将搭载什么规格的动力系统，Achleitner并没有透露太多。不过据外媒猜测，现如今Panamera S E-Hybrid车型这套动力系统的成熟度以及性能都是十分出色的，保时捷极有可能将它匹配到未来的911身上。

作为参考，Panamera S E-Hybrid车型的电机能够产生134马力以及400牛·米的扭矩，如果将这些直接加到拥有443马力以及530牛·米的2020款的保时捷911 Carrera S上，将组合成577马力和930牛米的数据。当然，这只是理论上的，实际数据将可能显著不同，不过性能大幅上升这是实打实的。

Achleitner表示:“这将在这款车的下一次改款升级时实现，这意味着从今天起至少四年后。”也就是说，这款混合动力版911不会很快推出，至少要等到2022年才会正式到来。

网友热评：

@阿土伯阿晓：电气化是好事啊，节能减排又能增加动力性能。

@东方孔可夫：技术上没有任何问题，就是一部分911铁粉要适应适应。

@91小枫：抱歉，性能方面插混没有对手......起步秒燃油，后段秒纯电