Yamaha Factory Racing在2019季前测试中只有一件事情要做，那就是 YZR-M1 的引擎。罗西和队友维纳勒斯针对2019版本赛车进行大量测试，不过在Qatar开幕站前似乎还有很多事情要做。

对于罗西来说，要选择引擎版本是很简单的事情，但Yamaha必须找出更多的东西才有机会在2019挑战Honda、Ducati 以及 Suzuki，“没错，我想引擎经过五们这些日子以来的测试，我们已经很容易做出决定，”罗西说道。

“今天我们的工作有好一点，尤其是提升了速度。对我来说，我们还有很多事情要做，尤其是如果我们希望在新的赛季能够对抗Honda and Ducati，甚至是Suzuki。所以我希望Yamaha继续工作，并且在二月的时候得到更多的改善。”

那么罗西认为引擎的部分呢？

“没错，还可以。Maverick 在测试的表现不错，他有很好的速度，做得也不错，所以整体来说还算不错。我们必须在各部分继续努力工作。我们还在挣扎。不过这2次测试结果不算差，尤其是第2次(Jerez Test) 但我们还是要继续努力工作。”

罗西没过于乐观，在Jerez Test宗和排名中排名11，落后第1名的 Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu)0.651秒。

在维纳勒斯的部分，他在这次的测试表现相当优秀，综合排名第4，只落后第1名0.121秒。Jerez Test第2天测结束后，维纳勒斯精神相当振奋。

“到目前为止，我们有很好的节奏。我们使用旧轮胎进行大量测试，我真的很高兴，因为我美推进一圈，赛子的反应都依旧非常棒。我知道我们可以在车价上继续改善，但现在我们要先着重在引擎的部分。对我来说答案很明确，让我们继续看看开会之后会选择哪个版本的引擎，还有未来的方向。

二位车手看起来都同意引擎要用哪个版本，罗西对于目前状况也还不是很乐观，但维纳勒斯显然对他的车子感到极度满意。不过虽然有很好的速度，但这样足够了吗？23岁年轻人针对Jerez Test的结果说道

“最重要的事情是找出基准，还有从现在到Malaysia我们必须提升极速，这点在长型赛道非常重要。我们需要更多循迹能力(traction)，这仍然是我们的弱点。但整体来说，我认为我们的赛车非常有竞争力，

正如我所说，我们还没在车架上做改善，我们只试了引擎单圈时间就这么棒了，非常一致。我能够保持在38、39秒的高速，所以我认为非常棒。所以可以看到我在赛道条件恶化时仍能保持一定的速度，甚至再自我提升，我已经很开心。”

寒假还有很多事情要做，车库的另一边，罗西认为还有很多东西要改善，想必明年会有更大变化。

Luca Cadalora自2016开始担任罗西的车手教练，但由于个人因素Cadalora 决定离职。这位39岁车手教练尚未决定谁要来替补它的位置。此前可能的人选是Idalio Gavira，也就是目前服务于SKY Racing Team VR46 的教练。