汽车销量对于每一家车企来说都至关重要，很多车企每次看到人家哈弗一个月的销量的时候都头疼，为啥？自己家的全部车型加到一起可能还没有人家一款车一个月的销量多，难道不觉得丢人、闹心吗？其实目前来看，制约汽车销量的问题无非就是4个，但是可能也是无解的问题。通俗点说，制约汽车销量的这4个问题，很多车企或许知道，却找不到有效的解决办法，其实也挺难的。

第一个：口碑

所谓金杯银杯不如老百姓的口碑，这点对于车企来说是至关重要的。不管是国产车企还是合资车企，实际上都是非常在意口碑的，不然哪来那么多水军或者黑公关的问题呢。实际上对于一家车企来说，拥有一个好口碑可能瞬间让自家的车型走红，甚至可以说口碑是一家车企成功的最基本要素，这点在很多成功车型上都能见到。即便是大家总能看到被黑的很惨的哈弗H6，实际上说它好的永远比黑它的要多。至于有人说是不是口碑好一定就能销量高，不一定，因为像 观致等车口碑倒是非常好，但是看销量呢？

第二个：4S店铺设

上面刚刚说到观致，相信很多了解汽车的朋友都知道，观致在国内曾经的口碑有多好，甚至一度有人认为，观致真的能做成国产豪华品牌，奈何当初各地的4S店实在是稀少，很多人想看车都不知道去哪，最终也就买了别的车。而这或许也是奇瑞当年最大的败笔了，不然今天的领克或者WEY的最大竞争对手或许就是观致。其实即便是如今，很多口碑比较好的车型也受困于4S店数量的稀少，比如中华和红旗或许都是如此。那么为什么不大范围铺设4S店呢，钱啊，这可不是一笔小数目，难道不是吗？

第三个：宣传

我记得很多人都说奇瑞被营销耽误了，讲真，有个做互联网的朋友说过，奇瑞即便是如今开始做宣传，投入的钱还不一定能赚回来，因为想要有效果，势必要比吉利、长城等诸多车企投入的要更多，对于如今的很多车企来说，一下子投入那么多宣传费用，尤其是还不知道能否见效的宣传，实在是有些难。这点相信很多企业都有这个想法，毕竟你砸钱的时候，别人也在砸钱，看的还是谁砸得更多。钱花了有效果还好，就怕钱花了，车没卖出去，那才是赔了夫人又折兵。

第四个：价格

其实我一直觉得价格这个对于车企来说是最容易做到的，毕竟只是赚钱与少赚一些的区别，但是对于很多车企来说，总觉得自己的车最好，消费者应该买单，可是实际上，谁的心中没杆秤呢？讲真，有时候不是你的车不好，而是别人的车更好罢了。或者说即便是同样价位，质量差不多的车型，人家的销量好，口碑更好一些，选择的人也就更多了一些。这里有时候也建议一些车企，有时候降价并不是妥协，而是全面占领市场的前奏。