碳纤维的应用在二轮产品上已经不是什么稀奇的玩意儿了，现在各间车厂的高端产品，都会用上具有高强度、轻量化物理特性的碳纤维来打造车体结构，不论是碳纤维的外观套件还是重要的车身零组件，全部都能看到碳纤维的身影，这也让原先专注在打造碳纤维轮圈的ROTOBOX，决定使用这个他们非常熟悉的元素来打造一台让人”碳“为观止的超级滑胎车。

这台名为Splice的滑台车，是ROTOBOX采用雅马哈 WR450F Dual Sport改装而来的全碳纤维滑胎车，由于是采用了WR450F系列的系统，所以不只是这具450cc引擎能塞进Splice的车身内，如果车主想要的话，WR250F、YZ250F甚至YZ450F都能够套用上这套改装。

ROTOBOX除了采用雅马哈 WR/YZ系列来改装Splice碳纤维滑台车之外，在后摇臂的部分，ROTOBOX更是换上了雅马哈 R6的整组后摇臂，这也让Splice可以装上更肥更宽的190后胎，另外ROTOBOX更改装了后齿盘、三角台以及碳纤维的外观套件，Splice的外观可以说是改到雅马哈妈妈都认不出来了。

当然从越野转滑胎，最重要的一个部分就是换上更竞技的悬挂系统，ROTOBOX在这部分也没有偷懒，他们替Splice装上了顶级的Ohlins Supermoto悬挂，前叉搭配的是FG461，后摇臂上则是接着TTX的后避震，悬挂都用上了欧老师，制动系统的Brembo当然也不能缺席，前后的刹车卡钳、碟盘也都换上了好料。

这台Splice上头，除了这些好料以及ROTOBOX自家产的碳纤维套件之外，在前后土除等等的塑胶料件上，ROTOBOX也都采用了先进的3D列印技术去打印，看看上头的好料，是不是让人非常好奇这台ROTOBOX Splice的售价呢？

这部份可能要让人失望了，因为ROTOBOX Splice的售价超过四万美元（27万人民币），除非是碳纤维的超级爱好者，或者你家后院会喷石油，不然大概没人会疯到去花27万买一台450cc的滑胎车吧，不过土豪的世界很多不可思议，既然ROTOBOX都把Splice做出来了，那肯定是有它的市场，下次如果在路上看到一台长得不太一样的WR450F停在路边，记得靠过去叫一声干爹。

碳纤维的应用在二轮产品上已经不是什么稀奇的玩意儿了，现在各间车厂的高端产品，都会用上具有高强度、轻量化物理特性的碳纤维来打造车体结构，不论是碳纤维的外观套件还是重要的车身零组件，全部都能看到碳纤维的身影，这也让原先专注在打造碳纤维轮圈的ROTOBOX，决定使用这个他们非常熟悉的元素来打造一台让人”碳“为观止的超级滑胎车。

这台名为Splice的滑台车，是ROTOBOX采用雅马哈 WR450F Dual Sport改装而来的全碳纤维滑胎车，由于是采用了WR450F系列的系统，所以不只是这具450cc引擎能塞进Splice的车身内，如果车主想要的话，WR250F、YZ250F甚至YZ450F都能够套用上这套改装。

ROTOBOX除了采用雅马哈 WR/YZ系列来改装Splice碳纤维滑台车之外，在后摇臂的部分，ROTOBOX更是换上了雅马哈 R6的整组后摇臂，这也让Splice可以装上更肥更宽的190后胎，另外ROTOBOX更改装了后齿盘、三角台以及碳纤维的外观套件，Splice的外观可以说是改到雅马哈妈妈都认不出来了。

当然从越野转滑胎，最重要的一个部分就是换上更竞技的悬挂系统，ROTOBOX在这部分也没有偷懒，他们替Splice装上了顶级的Ohlins Supermoto悬挂，前叉搭配的是FG461，后摇臂上则是接着TTX的后避震，悬挂都用上了欧老师，制动系统的Brembo当然也不能缺席，前后的刹车卡钳、碟盘也都换上了好料。

这台Splice上头，除了这些好料以及ROTOBOX自家产的碳纤维套件之外，在前后土除等等的塑胶料件上，ROTOBOX也都采用了先进的3D列印技术去打印，看看上头的好料，是不是让人非常好奇这台ROTOBOX Splice的售价呢？

这部份可能要让人失望了，因为ROTOBOX Splice的售价超过四万美元（27万人民币），除非是碳纤维的超级爱好者，或者你家后院会喷石油，不然大概没人会疯到去花27万买一台450cc的滑胎车吧，不过土豪的世界很多不可思议，既然ROTOBOX都把Splice做出来了，那肯定是有它的市场，下次如果在路上看到一台长得不太一样的WR450F停在路边，记得靠过去叫一声干爹。