近日，乘联会发布了11月份我国狭义乘用车市场的销量数据，在11月累计202万辆的新车销量中，MPV仅占比7%，共完成了14.1万辆的新车销售，同比暴跌30.3%；截止11月份，今年MPV共销售了150.9万辆，同比下滑15.3%。客观的数据或许已经说明，消费者受二胎政策影响而会对MPV的需求有所增加的论断并不成立，下面让我们透过TOP10榜单的数据来一窥MPV市场的状况。

NO.1 五菱宏光

销量：42540辆

五菱宏光虽然在销量上同比下跌28.5%，但其月销量依然保持在了4万以上。在MPV刚刚兴起时，与 五菱宏光竞争的车型着实不少，然而五菱宏光凭借不断完善的经销商体系和强悍的销售政策，将对手远远的甩在身后。不断增长的销量本身就是流动的广告，规模优势的建立让五菱宏光越卖越强，而便捷的售后服务、低廉的售价和宽敞实用的车内空间成为五菱宏光攻占MPV市场的“三板斧”。

NO.2 宝骏360

销量：11262辆

如果说五菱宏光还略带一些面包车的“屌丝气”，那么宝骏360的出现则将现代MPV的优雅完全展示了出来。虽然现在汽车颜值对其销量的影响越来越大，但在颜值的背后是对细分市场的把控。宝骏360与五菱宏光价格并没有相差太多，但一个是偏向家庭用车而另一个是偏向拉货载人的商务用车，对市场的精准定位在一定程度上避免了宝骏360对五菱宏光的冲击。

NO.3 别克GL8

销量：10730辆

别克GL8的销量同比下滑17.5%，不过月销辆还是突破了万台大关。自从别克推出MPV以来，无论是之前的陆尊还是现在的GL8，在国内的商务MPV市场上一直是独占鳌头。虽然现在国内商务MPV市场也不乏一些精品车型，然而在知名度方面没有哪款能超过GL8，甚至对很多消费者来说，GL8已经和商务MPV画上了等号，这种时间沉淀下来的竞争优势往往难以超越。

NO.4 宋MAX

销量：10012辆

宋MAX自上市以来便取得了不错的销量，月销破万并不令人意外。宋MAX的成功离不开惊艳的外观设计，“龙脸”语言的娴熟运用将我国传统文化与现代汽车工业完美的结合在了一起，某种意义上宋MAX甚至可以称得上是目前古典与现代最完美的结合；先进配置与潮流科技的加持则为宋MAX增添了额外的光彩。而随着新能源版本的宋MAX逐渐投入市场，其产品阵营将更加丰富，在未来的市场竞争中依然占据有利位置。

NO.5 宝骏730

销量：9189辆

宝骏730的外观设计非常年轻化，简洁的前脸设计看上去非常大气，车身侧面的线条则很好的改善了修长车身带来的视觉美感。不过其销量同比暴跌61.6%，是TOP10榜单中跌幅最大的车型，宝骏730的销量下滑除了一些主观影响因素外，与MPV市场的整体低迷不无关系，另外售价相近的宋MAX也在不断的冲击着宝骏730的市场份额，而随着吉利嘉际的出现，未来宝骏730的恐将面临更为激烈的竞争。

NO.6 欧诺

销量：4832辆

单纯从价格上看，欧诺是五菱宏光的强劲对手。不过从销量、市场保有量方面看，欧诺与五菱宏光的差距还是有些大，而同比30.6%的下跌幅度也比五菱宏光略大，在车市趋冷的背景下欧诺并没有力量逆势翻盘。在长安系内部，无论是长安品牌还是欧诺品牌，旗下的MPV车型存在着内部竞争的局面，或许车企的本意是“多生孩子好打架”，但现实却是各个车型在资源、市场上的互相竞争。

NO.7 瑞风

销量：4600辆

瑞风系列MPV曾是众多个体户的最爱，凭借扎实的底盘技术，瑞风MPV可以做到“多拉快跑”，与GL8相比瑞风系列MPV具有价格优势，且在外观设计方面也在逐渐凸显时尚风格。从产品结构上看，瑞风系列MPV近两年在家用MPV上投入很大，毕竟瑞风M5等这类适合商务用途的MPV市场份额有限，不过从目前瑞风系列的销量上来看，江淮汽车依然需要在营销方面多下苦功。

NO.8 风行

销量：4535辆

风行与瑞风的销量一直不相上下，这两个系列的MPV都有一个共同的特点，那就是底盘扎实，它们背后的企业在商用车领域均有不俗的表现，将商用车的底盘技术拿来发展乘用车本来是具有技术优势的，但底盘技术并不如外观颜值、配置做工这些可以轻松的展示在消费者面前，因此这就造成了企业在营销方面“有劲使不出来”的尴尬局面。

NO.9 别克GL6

销量：3927辆

别克GL6虽然在销量上不如GL8，但同样闯进了TOP10榜单，从这个角度看别克品牌成为本月MPV市场的最大赢家。值得一提的是，别克GL6的销量同比增长5.8%，这在TOP10榜单中是除了宋MAX之外另一款同比正增长的车型。GL6无论是在配置还是在品牌方面，都具有很强优势，但在动力方面全系搭载1.3T的三缸发动机还是会给一些消费者带来疑虑。

NO.10 艾力绅

销量：3585辆

艾力绅无论是在价格上还是在动力、配置还是乘坐舒适度方面，均不逊色于GL8，曾被认为是GL8的有力对手，不过纵观每个月的销量数据，从市场反馈来看艾力绅并没有给GL8带来太大的冲击。不过正如网友所说，销量低的车型不见得就差，何况艾力绅还进了TOP10榜单了呢？需要注意的是，艾力绅全系搭载2.4L发动机，对于MPV这种车型来说，缸哥更喜欢大排量自吸发动机的线性输出，而这也是艾力绅与GL8的差异所在，一旦差异变成优势，未来艾力绅的销量不见得会输给GL8。